车车车车（自选集 知乎「盐」系列） 读书笔记5000字

作者：李老鼠

李老鼠，国家高级二手车鉴定师、国家一级汽车维修技师，知乎「二手车」话题下的优秀回答者。毕业以后的5年时间几乎做遍了整个汽车后市场的工作：从汽车维修工到汽车销售，从主机厂到美容装潢店老板。喜欢用最通俗易懂的故事带大家了解二手车。2009之后，中国二手车的成交量呈每年20%的增长率上涨，但是二手车的口碑在用户口中一直良莠不齐，大量的行业潜规则、事故车、水泡车、故障车让普通用户「谈二手色变」，我当时在知乎答题的初衷就是希望通过自己的所学所见，去传递给大家一个消息：「其实挑一辆合适的二手车，并没有那么难。」这本书就用故事的方式传播汽车专业知识，用亲身经历告诉你：怎么挑选适合自己的新车？买二手车需要注意些什么？给汽车保养的时候你必须要知道哪些坑？你笑了，你懂了。我就成功了。

内容不乏干货，语言诙谐幽默

「书评」

不错，荐读。

喜欢这种寓教于乐的经验之谈，读完长了不少见识。

「读书笔记」

「前装车」，用一些局部零件的更换来遮掩以前的损伤，通常前装车都是补过漆的，如果你购买的话相当于花新车的价格买了个二手车。

你要看的是车不是附属电子，原车上面的配置所多出来的钱，你用一半就可以在汽配城买到，低配车永远是最高性价比。

至于怎么砍价，很简单，去看车，然后试驾，满意了直接问销售顾问价格，此时他会让你留电话，你一定要装出一副不情愿的样子说「我觉得××（竞争对手）也挺好的」，然后给他留个电话。第二天他肯定会给你打电话回访，你就说你现在正往××（竞争对手）公司去准备去试驾，好的话就买了。接下来的两个小时你会接到他无数个电话，压了给发个短信，直接报一个他们想都不敢想的低价，比如「20 万的车你说 16 万能拿我就考虑去你们那里」。

然后他们会给你报一个价格，但是现在价格还没有到底，去他们店里，然后找销售总监，就说这个价格可以，但是你还得送我一个全车镀膜／底盘装甲／原装脚垫什么的，他肯定会表现得特别为难，说 「我们底盘装甲闹下来要 3000 多，全车镀膜 6000 多，原车脚垫 2000 多……」什么什么的，他说的这个价格除以 10 就是市场上的价格，他答应你一个就说明价格还有这么大的余地。你话锋一转说算了，这个东西我不要了你再给我便宜××（他说那个配置的价格除以 10）元吧。嗯……你成功地把销售总监闹潮了，他现在会表现得超级不耐烦，然后现在这个价格就是全市最低价了……想买车砍价还是蛮费工夫的，祝你们幸福。

我们现在进口的 B 级车和 C 级车里面大多数是真皮座椅，而真皮座椅一定是「头层皮」，什么叫头层皮？就是牛皮的最外层

所谓的真皮座椅全称叫——屁股底下有一块真皮的座椅。

绒布座椅！不仅便宜健康，自己喜欢什么样的风格就可以买什么样子的座椅套，方便清洗还能保持原车座椅的崭新，开了两三年座椅还和新的一样，不像真皮座椅那么娇气，需要日常维护，还会掉色，会开裂。

×店的最大盈利点其实是售后保养这一块。

首保过了以后，后面的保养就需要我们自己掏腰包啦，一般来说：德系车保养费用＞美系车＞日系车（同价位同等级），具体费用也得看您自己选的机油和滤清器的等级。

保养的时候把机油留个底子已经成了保养的时候经常有的事情，有的会把剩下的机油还给车主，但是有的会让你换机油花了 100%的价格，可是新机油只进去了 80%。

机油在 75%以上的时候机油灯是不会亮的。要学会看油尺哦。

空气滤清器自己经常吹着点，一个空滤用个 15 个月（城市 3 万公里以内）绝对没有任何问题，4S 店让你 5000 公里一换纯属扯淡！空滤可以自己买，上网搜一搜一个博世的空滤才多少钱？

好的刹车片和高仿刹车片还是有明显区别的。

第一，摸刹车片摩擦面，表面颗粒感非常均匀，颗粒感越强说明东西越好。摸起来有青砖的感觉为最佳。

另外，劣质刹车片手头（分量）轻，表面也有粗糙的感觉，但是摸上去颗粒感不均匀。

一般情况下在城市里行驶刹车片更换的距离为 7～9 万公里（驾驶技术好会更长一些，跑长途除外）。大家要养成良好的习惯，每行驶 5000 公里就要检查一下刹车片，这个是安全之本

1. 看火花塞的螺纹处是否非常光滑，摸上去非常舒服，不扎手。

2. 火花塞的陶瓷绝缘体上面有喷涂上去的型号／品牌，拿指甲抠一抠（也别玩命地抠啊，指甲崩了算你的啊），如果很容易地把字抠掉了，你就赶紧把这个火花塞扔了。连基本工作都做不好还做毛线的火花塞！陶瓷绝缘体的表面有的和瓷器的釉面一样，非常光滑，也有的和陶的手感相同，这点不能表示火花塞的好坏。

3. 用手摇晃终端螺丝帽，正常情况下螺丝帽非常稳没有松旷现象。

火花塞效能的好坏关键不在于电极的多少，而是在于它的热值范围和死火率的高低。

别去×店，去一类维修厂，真正的高手都在这里。

（一）买一辆二手车回家我们要测试什么？

动态：

1. 测试水温（节温器工作是否正常，风扇是否正常）

2. 高速是否跑偏（四轮定位是否需要做，轮胎是否需要换）

3. 主动安全配置是否正常（关乎性命）

4. 车身异响（车身紧固性是否良好）

5. 空调测试（制冷，制热）

6. 发动机动力（加速，燃烧是否充分）

7. 变速箱换挡

静态：

1. 五油三水渗漏检查

富帅讲到了这里，王小玛举起了手：「老师，差评！我们作为一个普通的上班族你让我检查这么多项目！我又不是干这个的，怎么检查？」

富帅一记板擦飞到了王小玛的嘴里：「我上面说的所有项目，都是非常简单的操作，下面听我讲。」

怎么测？

第一步：低转高速行驶。

系好安全带，嘴里面放入两颗益达，潇洒打火，一挡起步，挂入二挡，将油门踩至 3500 转，油门保持不变向前行驶，在这个过程中你会听到发动机发出非常难听的声音，但是这种「难听」是「非常规律的」，如果突然出现了异响「铛铛（敲缸声）」「哒哒（气门声）」「啪啪（排气放炮）」，或者发动机的声音忽大忽小，立马把车开回去，退车，这种故障没必要修。

以这个转速行驶，水温在五分钟以后就会到达沸点，小循环变为大循环，风扇介入工作，保持在这个转速下五分钟以后观察水温表，（43），若水温表亮，说明可能是温控开关有故障，节温器失效／冷却管路堵塞造成的，此故障换件成本较低，100 元以内搞定。

第二步：中转中速行驶。

挡位挂入三挡，车速提升到 50，挂挡时应该非常平顺没有声音，如果挡位不好挂入，车体随之震动，很有可能是同步器故障或者齿轮磨损过度。继续前进，左右小幅度来回打方向（注意周围安全啊哥……），一方面看转向是否轻便，方向盘自由行程是否过大；另一方面这样可以给悬挂施压测试悬挂是否正常，来回方向打个十来次，打开音箱，空调内循环开最大，放一首「TFboys-青春修炼曲」，突然一脚踩死刹车，看 ABS 是否正常介入工作（脚踏板会振动），嘴里面大喊：「什么歌！」

如上所示，这两步已经初步的检查了：发动机—变速箱—冷却系统—仪表故障灯—同步器—转向助力—空调—多媒体—ABS。

第三步：优雅地按下中控按钮，换一首王力宏的《你不知道的事》，将四个窗户全部关闭，四挡／五挡继续前进。在此过程中注意是否有偶发性异响出现，看仪表上面的百公里油耗是否正常，若无，半个小时以后下车，打开机盖，优雅地打开 iPhone 的手电筒，准备开始静态检查。

注意！静态检查务必注意！不要摸水箱盖子！不要问我怎么知道的！

第一，闻。动一动你的小鼻子闻一闻是否有胶皮的味道，汽车正时皮带正常情况下 8W～10W 公里更换（正时链条终生免维护）一次，但是如果在南方城市如武汉这种大火炉，会导致皮带的寿命变短。皮带老化以后就容易出现两个问题，第一有裂痕，第二是容易烧出味道。如果有这样的问题第一时间换皮带咯。

第二，照。因为发动机舱比较紧凑，所以自然光非常难进来，这个时候小手电就用得上了，主要照发动机的底部胶垫，看一看是否有「湿漉漉」的情况出现，一般来说，如果发动机「湿了」说明发动机在渗油啦～

第三，摸。有些二手车会因为行驶里程比较长，振动各个部件的紧固性变差，所以现在用到你光速右手的时刻到了，把发动机舱里面除塑料件（玻璃水注加口、副水箱等等）以外的部件全部摇一摇，看一看有没有哪个地方松了或者有老化的迹象。

以上三步完成以后，轻轻地俯下你的身姿。

看一看地面是否有「液体」，正常情况下尾气管会流水，但是你不要惊慌，这是因为三元催化器把尾气中的有害物质催化变成了水，如果不滴水反而说明了三元催化器的无能。如果水不是从排气管漏出来的，滴漏位置是发动机下方，那么你得就警惕了，这是防冻液泄露了。防冻液挺容易泄露的，主要是橡胶管路老化和金属卡子松了造成的，这种问题去修理厂三十块钱解决。

再看一看地面有没有比较黏稠的液体，泛黄可以拉丝，没错机油漏了，这种情况第一可能是 4S 店的学徒工没有把放油螺栓或者机滤器拧好，自己动手就可以解决，尽量不要去 4S 店闹事了，不然这个孩子要被开除或者罚款 2000；第二种可能就是油底壳的密封圈或者发动机的油封坏了，泄露不严重就开到汽修厂，两百块钱可以换个密封圈然后再换几个油封。

如果地下的液体有汽油味，那么现在就打电话叫拖车，直接退车维权。

最后补充：

三水：玻璃水—防冻液—电解液

玻璃水直接看那个蓝盖，注加口有刻度，玻璃水一般是蓝色的，如果是透明的水有可能是上一个车主加的矿泉水，夏天可以，可是到了冬天水就会结冰体积变大撑坏水路，花十块钱换一瓶玻璃水吧。

防冻液，看副水箱的液位是否低于 MIN，一般情况下一年一换，但是车上面经常备一瓶，万一哪天有个小泄露

了一瓶防冻液能顶大事。

电解液，现在很多车都使用免维护电池，免维护电池不需要添加电解液，但是普通的铅酸电池就需要注意了，注意蓄电池液面高度是否高于 MIN 刻度，电解液过低会导致蓄电池无法正常工作，过早报废。

正常情况下我们是检查五油三液，但是五油其中有两项（齿轮油／AT 油）如果没有大型设备很难检查，所以我们一般通过里程和保养记录来判断「五油」（机油、齿轮油／AT 油、制动液、转向助力油、差速器油）是否需要进行更换。

不同的两款车一定要选择配备了 ESP 的那款

如何判断二手车的里程表是否被动过手脚？

前面有说到查保养记录基本可行，但是不能保证所有的车都在 4S 店里面做保养对吧？

先看磨损，看了磨损以后发现磨损程度和表面上的不太相符，一个 6 万公里的车怎么中控都磨损得有些掉色了？为啥跑了 8 万公里的车座椅磨损这么严重？为啥四条轮胎都换过？

好，现在就把它放到可疑列表里面，我给你放一个大招。

判断 OBD-Ⅱ插口是否有近期使用的痕迹。

调表必须要连接 OBD／CAN-BUS 插口的

第二步：从发动机的声音判断工况

正常的发动机转速上涨以后声音是非常线性的，感觉就是声音随着节气门开度越大声音越大，但是声音的主调没有很大的变化。

比如：

呜呜呜呜呜呜～～～（提高十个分贝）呜呜呜呜呜呜！！！

磨损严重的发动机在转速上涨以后声音会变得突兀，还有一些其他的奇怪的声音。

比如：

呜呜呜呜呜呜～～～～嗡嗡嗡！！！！（转速上来以后声音突然发生了变化）

呜呜叮当当呜呜呜叮叮叮（发动机转速上涨以后有杂音异响，一般是配气机构磨损严重发出）

呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜（声音相当低沉，说明发动机没劲儿，一般情况是发动机密封性不好）

听声音是一个技术活，好的技师通过声音就可以判断出哪里出现了异响，哪里磨损严重，这个对于经验有很高的要求。

但是对于我们普通消费者而言有一个更简单的方法：

第三步：对比

现在这个车你看完了吧，合上大盖和车主说两句客套话，去市场里面继续找车，找一个公里数差不多的同款车，内饰磨损小，轮胎刹车片没有更换迹象，价格可以刨除在外，反正你也不买。

听一听两台里程表一样上面公里数相近的车声音是否有很大的差距，烧机油的程度是否差不多，如果差距非常大，前者无论是声音和烧机油程度都远远超过后者，那么大概就可以判断出这个车是调过表的。

虽然我是一个良心店主，换的得东西全部都是原厂的，但是我无法保证各个部件的预紧度！什么？你说扭矩扳手是干什么的？那我要告诉你发动机舱各个部件的预紧度都不一样你知道吗？新换上的零件其实也需要磨合，但是手工修理就不像生产线上面那么规范，这也就导致了另一个问题，异响和偶发性故障。

一看！看大盖两边的缝隙宽度是否对称，看水箱架子，看铰链，看梁头，看玻璃编号。」

「二摸！摸汽车螺丝钉摸下面的螺帽，只要动过扳子稍微一使劲上面就有纵状的纹理，可以用手摸出来，摸大盖上面的密封条，只要车撞了就要重写贴密封条，贴得和原厂一样几乎不可能，可以在边缘摸到有干胶的痕迹。」

「三听！挂空挡油门踩到底听发动机声音正不正，发动机抖动厉害不厉害。」

. 如果买到了事故车应该如何处理？

其实非常简单，如果你是通过××平台买的车最后发现他们的车是事故车，在电话沟通无效找公司无效的情况下最有效的方法就是找媒体或者@竞争对手的微博，所有二手车公司最怕的就是「媒体」的负面报道，最后打电话告知他们一声「喂，我是××车主，我今天约了××媒体的记者，我希望半个小时以内你给我一个解决方案，不然我们就电视上面见咯～爱你么么哒」然后挂电话。

营运车是八年强制报废，而且在第七年的时候禁止过户，所以出租车公司都在第六年的时候把车批量处理，营转非了。

首先你得找到一辆下线车，搜索的词条有『部队退役』『下线』『退役车』

下线车尽量买不带 T 的

「第三，看手续，车再好，手续必须都全着，没法过户的车 5000 你也不能要，很多这种车违章了几十分，不能过户，被抓住了就是扣 12 分闹不好还得拘留。」

『洗澡车』，也就说这个车渗油渗得太厉害了，车商都看不下去了给发动机做了个刷洗