马头站位于邯郸市中部枢纽马头，有相当大的发展潜力。主要承办货物託运。邮政编码为065046。接近邯郸机场.

自建设起就为二等站。

附近有4路车（至邯郸市交通局<教育局>）5路车（至邯郸市汽车东站）51路车（至阳光滏瑞特）

805路（至/邯郸汽车客运总站峰峰彭城镇）803路（至/邯郸汽车客运总站/磁县汽车站）

附近坐4/5路车约15分钟至邯郸机场。

邯郸机场自2007年通航以来，先后开通上海、广州、重庆、大连等多条航线，旅客吞吐量逐年增长，2013年更是突破了23万人次，创历史新高，稳居河北省通航机场吞吐量第二位，仅次于石家庄正定机场。2013年1-5月份，邯郸机场旅客吞吐量已达到11.3万人次，有望顺利完成2014年达到27万人次的目标。由于邯郸位于晋、冀、鲁、豫四省交界区域，位置优越，交通便捷，周边100公里半径覆盖人口达3000万人，相邻城市中，除长治外，均没有民航机场，因此潜在的市场容量十分巨大。然而随着邯郸机场航空业务迅速发展，跑道短、站坪小、适合机型少成为制约机场航空业务开展的瓶颈问题。

为了更好地满足邯郸民航事业的发展，邯郸机场于2011年6月启动了总投资约1.2亿元的二期扩建工程，至今扩建工作已基本完成。扩建中，跑道延长了400米，总长度达到2600米，为大机型的使用创造了有利条件；新建站坪28000平方米，增加了四个大型机位；新建货运区，占地1700平方米，为开通货运提供基础；扩建消防站900平方米，使机场消防等级从5级提升至6级；新建一套盲降系统；购置特种车辆16台；新建污水处理站一座，同时改造相应的配套设施等。值得一提的是，在跑道南端新建的一套盲降系统，将在提高飞行安全、运行效率等方面起到重要作用，大大提高航班的正点率。

本次扩建完工后，邯郸机场将满足年航空旅客吞吐量50万人次，货邮吞吐量1500吨，年飞机起降7000余架次保障要求，飞行区技术等级由3C升级为4C。邯郸机场保障设施也更加完善，服务水平进一步提高，对下一步航线的开发、旅客吞吐量的提升、航空货运的开通，提供有利的条件，奠定了基础。机场建设和投产开放程式比较严格，邯郸机场下一步将儘快实现二期扩建投产开放，完成民航行业验收、飞行程式批覆、二期投产批覆等，2014年11月中旬，二期可以全部投入使用。

邯郸机场有限责任公司董事长、总经理黄东波告诉记者，机场二期投产使用之后，机场将重点开展两方面工作。第一，二期扩建完成后机场承载能力增加，将在2014年五条航线基础上，进行航线开拓，2013年邯郸机场已经在和厦门、三亚、昆明等热点城市进行对接。同时，通过拓展航线，提升邯郸机场在华北地区的影响力。第二，通过二期的扩建，邯郸机场将增加航空货邮功能，邯郸地理位置优越，货运有很大的发展空间，将来可以成为石家庄和郑州机场这些繁忙机场的一个有效补充。下一步，邯郸机场将把货运作为一个战略性的发展方向，规划把邯郸机场建成未来华北地区的一个重要的航空货运集散地，以货运来补充客运，从而使邯郸机场进入一个良性发展模式。

据介绍，在机场二期项目即将投产使用的同时，邯郸机场已把目光望向更远的将来。为适应机场的快速发展，解决候机楼容量小等问题，机场将儘快启动三期扩建工程。规划中，新建一个3.5万平方米的候机楼；扩建站坪6万平方米，新增机位6个，新建廊桥4个；新建一条长160米，宽23米的垂直联络道；新建与候机楼配套停车场7万平方米；新建海关、边检、动植物检疫、商检楼等6000平方米。另外，考虑逐步完善机场功能分区，最佳化场内便民服务设施。场区拟修建驻场航空公司、通用机坪及航空公司、空港餐饮娱乐公司、航空食品公司，新建银行、商店、宾馆等服务设施。

黄东波表示，邯郸机场未来的发展是与邯郸的经济发展息息相关的。机场对促进城市经济发展，提升城市承载力、竞争力，扩大对外开放、促进招商引资等方面发挥着重要作用，例如，邯郸机场成都航线的开通，在2013年五粮液集团入驻邯郸的过程中起到了很大作用。此外，邯郸历史悠久，名胜古蹟众多，是国家历史文化名城，一大批文化、旅游资源也将与邯郸民航事业的发展共融共促。未来，邯郸机场还要积极发展空港经济区，通过在空港经济区建设综合物流枢纽、汇聚现代服务业、发展航空製造业和休闲旅游业，产业相互联动，创造规模经济，使邯郸经济发展的速度与结构步入一个新的历史航程。

黄东波说，他希望未来邯郸的经济发展有了机场这双“翅膀”可以飞的更高，而快速发展中的邯郸也将给机场注入更加强劲的动力。

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声明：以上内容仅供参考，时间经常改，详见北京铁路局官网。

邯郸环行线

邯郸市环线铁路（京广线邯郸-马头段、马磁铁路全线、邯长铁路磁山-邯郸段）

以上内容仅供参考。