海之美文新闻资讯JR九州815系电力动车组
JR九州815系电力动车组（日语：815けいでんしゃ），是九州旅客铁道（JR九州）的交流电传动近郊形电车车种之一。1999年10月1日，丰肥本线（熊本～肥后大津）的电化区段通车，815系亦开始投入营运服务。
车辆简述
採用日立製作所独有的摩擦搅拌接合（FSW）方式而製造的铝合金挤出加工大型材双皮层（Double skin）构体材料车身，比之前的813系更加轻量化。动力控制方式为VVVF逆变器控制。车内根据单元化製造工序的合理化安排，作为JR九州开业以来的新型车辆，首次採用对向座位。同时，该公司第一次使用了IGBT器件的交流再生制动的主变换装置，亦为同公司首种採用“单一主控制桿”的车辆。基本编组为2辆编组，支援单人运转。由于FSW方式的车身製造和内部装饰的单元化沿自日立製作所的A-train系列，大部分车辆均为日立製作所製造，不过只有N26编组为小仓工场製造。这个车辆的设计概念也被817系继承。
运用
熊本地区（熊本铁道事业部熊本运输中心所属）
- 15编组（NT1～14、27编组。而NT7~10编组属于丰肥本线高速铁道保有株式会社所拥有）配置。
- 鹿儿岛本线鸟栖站～八代站，丰肥本线熊本站～肥后大津站的普通列车所使用。
大分地区（大分铁道事业部大分运输中心所属）
- 11编组（No16~26编组）配置。
- 日丰本线（中津～佐伯）的普通列车所使用。
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