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隧道设计与施工：岩土控制变形分析法
《隧道设计与施工:岩土控制变形分析法(ADECO-RS)》内容简介：岩土控制变形分析法，也被称为新意法，是义大利着名学者先生历尽多年的探索与实践并在前人理论基础上创立的。该工法针对隧道变形反应的真正起因，提出了一整套理论方法和实际工程措施。特别是在软弱破碎地质条件下，通过採取预约束和约束措施加固掌子面一超前核心土和隧道围岩，能够实现全断面掘进施工，具有安全、高效，控制工期和费用的优势。该工法已纳人义大利隧道设计施工规範中并在欧洲众多隧道工程中得到了成功运用。 放眼国际，博採众长，他山之石，可以攻玉。希望《隧道设计与施工:岩土控制变形分析法(ADECO-RS)》的翻译出版能起到抛砖引玉的作用，旨在通过引进消化吸收再创新，推动我国隧道及地下工程技术更上一层楼。
基本介绍
- 书名：隧道设计与施工:岩土控制变形分析法
- 作者：卢纳尔迪(Pietro Lunardi)
- 出版社：中国铁道出版社
- 页数：521页
- 开本：16
- 定价：180.00
- 外文名：Design and Construction of Tunnels Analysis of Controlled Deformations in Rock and Sock and Soils ADECO RS
- 译者：铁道部工程管理中心
- 出版日期：2011年10月1日
- 语种：简体中文
- ISBN：9787113137090, 7113137091
- 品牌：中国铁道出版社
基本介绍
内容简介
《隧道设计与施工:岩土控制变形分析法(ADECO-RS)》是由中国铁道出版社出版的。
作者简介
作者：(义大利)卢纳尔迪 (Pietro Lunardi) 译者：铁道部工程管理中心 中铁西南科学研究院有限公司
卢纳尔迪,(Pietro Lunardi)先生系交通运输领域土木工程师、地下工程设计与施工领域全球知名专家、众多创新方法的发明人。例如：米兰铁路联络线威尼斯车站蜂窝状拱技术——他因此被美国《工程新闻》杂誌提名为“建筑业年度风云人物”；旋喷注浆围岩改良加固技术；全断面机械预切槽技术和玻璃纤维结构件加固掌子面技术；在设计、施工方面具有革命性意义的新工法，即岩土控制变形分析法(ADECORS)。本书详细介绍了该新工法，它第一次使人们能在极端困难的地质土工技术条件和应力.应变状态下修建隧道，并能可靠地预测工期和成本。
Pietro Lunardi先生曾是佛罗伦斯大学工程系“岩土改良”专业和帕尔马大学工程系“土壤保护与水土保持”专业讲师。另外还在许多公共机构担任职务，包括在第二届贝卢斯科尼政府中担任基础设施与运输部部长，任期5年(2001年～2006年)。
Pietro Lunardi先生出版着作130多部，主持隧道及岩土工程专业的国内、国际学术会议40多场。
卢纳尔迪,(Pietro Lunardi)先生系交通运输领域土木工程师、地下工程设计与施工领域全球知名专家、众多创新方法的发明人。例如：米兰铁路联络线威尼斯车站蜂窝状拱技术——他因此被美国《工程新闻》杂誌提名为“建筑业年度风云人物”；旋喷注浆围岩改良加固技术；全断面机械预切槽技术和玻璃纤维结构件加固掌子面技术；在设计、施工方面具有革命性意义的新工法，即岩土控制变形分析法(ADECORS)。本书详细介绍了该新工法，它第一次使人们能在极端困难的地质土工技术条件和应力.应变状态下修建隧道，并能可靠地预测工期和成本。
Pietro Lunardi先生曾是佛罗伦斯大学工程系“岩土改良”专业和帕尔马大学工程系“土壤保护与水土保持”专业讲师。另外还在许多公共机构担任职务，包括在第二届贝卢斯科尼政府中担任基础设施与运输部部长，任期5年(2001年～2006年)。
Pietro Lunardi先生出版着作130多部，主持隧道及岩土工程专业的国内、国际学术会议40多场。
图书目录
第1章 隧道掘进过程的动力学特性
1.1 基本概念
1.2 围岩状况
1.3 作用情况
1.4 反作用情况
第2章 围岩的变形反应
2.1 理论和实验研究
2.2 超前核心土作为隧道稳定工具
2.3 超前核心土作为隧道技术标準的参考条件
第3章 运用岩土控制变形分析法（ADEC20一RS）分析围岩变形
3.1 理论和实验研究
3.2 数值分析
3.3 研究成果
第4章 运用岩土控制变形分析法（ADECO-RS）控制围岩变形
4.1 掌子面前方的控制
4.2 掌子面后方的控制
第5章 岩土控制变形分析法（ADECO-RS）
5.1 新方法的产生
第6章 勘察阶段
6.1 引言
第7章 诊断阶段
7.1 背景
7.2 诊断阶段的基本概念
7.3 确定具有相同应力一应变行为的各区段
7.4 预测行为类型的计算方法
7.5 评估变形反应的发展情况
7.6 洞门
7.7 小结
第8章 处治阶段
8.1 背景
8.2 处治阶段的基本概念
8.3 开挖系统
8.4 机械化或常规开挖方法
8.5 提供约束作用的隧道掘进机
8.6 常规开挖方法的设计
8.7 稳固措施
8.8 典型的横纵断面组合效应
8.9 施工变更
8.1 0隧道断面类型的验算
8.1 1处治阶段的特殊问题
8.1 2小结
第9章 实施阶段
9.1 背景
9.2 实施阶段的基本概念
9.3 开挖
9.4 洞室的预约束
9.5 洞室约束措施
9.6 防水
第10章 监测阶段
10.1 背景
10.2 基本概念
10.3 量测站
10.4 施工监测系统的设计
10.5 隧道服务期间的监测
10.6 量测结果判释
10.7 反分析过程
附录隧道工程实例
附录A罗马一那不勒斯新建高速铁路的设计与施工
附录B博洛尼亚一佛罗伦斯高速/大运量铁路新线隧道设计与施工
附录CTartaiguiIle隧道
附录D蜂窝状拱施工技术
附录E人工覆盖层（A.G.o.）
附录F位于困难地层段的隧道洞口施工
附录G在不中断使用前提下对公路、高速公路和铁路隧道进行加宽
参考文献
1.1 基本概念
1.2 围岩状况
1.3 作用情况
1.4 反作用情况
第2章 围岩的变形反应
2.1 理论和实验研究
2.2 超前核心土作为隧道稳定工具
2.3 超前核心土作为隧道技术标準的参考条件
第3章 运用岩土控制变形分析法（ADEC20一RS）分析围岩变形
3.1 理论和实验研究
3.2 数值分析
3.3 研究成果
第4章 运用岩土控制变形分析法（ADECO-RS）控制围岩变形
4.1 掌子面前方的控制
4.2 掌子面后方的控制
第5章 岩土控制变形分析法（ADECO-RS）
5.1 新方法的产生
第6章 勘察阶段
6.1 引言
第7章 诊断阶段
7.1 背景
7.2 诊断阶段的基本概念
7.3 确定具有相同应力一应变行为的各区段
7.4 预测行为类型的计算方法
7.5 评估变形反应的发展情况
7.6 洞门
7.7 小结
第8章 处治阶段
8.1 背景
8.2 处治阶段的基本概念
8.3 开挖系统
8.4 机械化或常规开挖方法
8.5 提供约束作用的隧道掘进机
8.6 常规开挖方法的设计
8.7 稳固措施
8.8 典型的横纵断面组合效应
8.9 施工变更
8.1 0隧道断面类型的验算
8.1 1处治阶段的特殊问题
8.1 2小结
第9章 实施阶段
9.1 背景
9.2 实施阶段的基本概念
9.3 开挖
9.4 洞室的预约束
9.5 洞室约束措施
9.6 防水
第10章 监测阶段
10.1 背景
10.2 基本概念
10.3 量测站
10.4 施工监测系统的设计
10.5 隧道服务期间的监测
10.6 量测结果判释
10.7 反分析过程
附录隧道工程实例
附录A罗马一那不勒斯新建高速铁路的设计与施工
附录B博洛尼亚一佛罗伦斯高速/大运量铁路新线隧道设计与施工
附录CTartaiguiIle隧道
附录D蜂窝状拱施工技术
附录E人工覆盖层（A.G.o.）
附录F位于困难地层段的隧道洞口施工
附录G在不中断使用前提下对公路、高速公路和铁路隧道进行加宽
参考文献
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