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淮新铁路
淮安至新沂高速铁路简称淮新铁路，位于江苏省北部地区，线路起自在建连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路淮安东站，向北经宿迁市沭阳县后至新沂市，新建正线全长106km，设计时速350km。本线从新沂向北经山东临沂、潍坊至天津、北京，向南经扬州、南通至上海，是京沪高铁第二通道的重要组成部分，也是东部省份北上京津、南下浙赣铁路新通道的重要组成部分。项目对缓解京沪高铁运能紧张，促进苏中苏北、鲁中北等经济相对欠发达地区与长三角地区融合发展具有积极作用。
淮安至新沂铁路已纳入《江苏省“十三五”铁路发展规划》（苏政办发〔2016〕170号）和《江苏省“十三五”综合交通运输体系发展规划》（苏政办发〔2016〕171号），其中铁路规划将此项目规划为江苏省“三纵四横”高铁网中“三纵”之中部通道，预计“十三五”后期开工建设。
该项目是京沪第二通道的重要组成部分，在淮安地区与在建的连镇、徐盐铁路相连，预留与宁淮城际铁路、合淮铁路连线条件，形成南下苏沪皖浙赣的便捷新通道；在新沂地区预留向北延伸条件，与规划的临沂经潍坊至天津铁路相连，成为东部省份北上京津的快速新通道。
基本介绍
- 中文名：淮安至新沂高速铁路
- 外文名：Huai 'an to xinyi high-speed railway
- 线路等级：高速铁路，客运专线/双线
- 速度目标值：350公里/小时
- 线路里程：122km
- 项目状态：已完成预可、工可研究
- 起止站点：淮安东站，新沂南站
- 途经城市：沭阳县
项目动态
2016年
3月24日，江苏省铁路办公室发布，淮安至新沂铁路预可行性研究及工程可行性研究项目招标公告，即预示临淮高铁江苏段进入实质阶段。淮安至新沂铁路：线路起自淮安东站，经沭阳至新沂，并延伸至山东临沂，江苏段正线全长约122公里。本线向北经山东临沂、淄博至天津、北京，向南经扬州、南通至上海，是国家规划（草案）中京沪第二通道的重要组成部分，也是东部省份北上京津、南下浙赣铁路新通道的重要组成部分。项目对缓解京沪高铁运能紧张，促进苏北苏中、鲁中北等经济相对欠发达地区与长三角地区融合发展具有积极作用。项目估算总投资200亿。
4月8日，中国江苏网讯 淮安至新沂铁路又有了最新的进展。淮海晚报记者昨天从市铁路办获悉，该线路已进入工程预可研、可研项目招标阶段，预可研成果获得通过后将正式立项。淮安至新沂铁路作为京沪二线的一部分，早一点启动建设，意味着淮安早一天跻身京沪高铁干线城市之列。未来，从淮安到北京或许只需要两个多小时。
4月27日，中国铁建铁五院与苏交科集团有限公司组成的联合体成功中标淮安至新沂高速铁路预可研及工程可行性研究项目，二季度经营工作继续保持良好发展劲头。
该项目是京沪第二通道的重要组成部分，在淮安地区与在建的连镇、徐盐铁路相连，预留与宁淮铁路、合淮铁路连线条件，形成南下苏沪皖浙赣的便捷新通道；在新沂地区预留向北延伸条件，与规划的临沂至淄博至天津铁路相连，成为东部省份北上京津的快速新通道。
5月16日，中铁五院、省交科院到淮安市调研淮安至新沂铁路项目，收集有关资料，开展预可、可研研究前期工作。此次会议主要是设计单位徵求淮安市对该项目的有关建议，并就研究思路、方向进行沟通，淮安市铁路办将积极配合做好项目资料的收集工作，为编制预可研、可研报告提供保障。
5月18日，中铁第五勘察设计院与苏交科集团股份有限公司一行到新沂市交通运输局，开展淮安至新沂高铁预可研和可研工作。
意义
在国家发改委、交通运输部和中国铁路总公司联合印发的《中长期铁路网规划》中，已将临沂至淮安高速铁路纳入其中，作为京沪高铁第二通道的重要组成部分，也是东部省份北上京津、南下浙赣铁路新通道的重要组成部分。项目对缓解京沪高铁运能紧张，促进苏中苏北、鲁中南等经济相对欠发达地区与长三角地区融合发展具有积极作用。
本线向北经山东临沂、淄博至天津、北京，向南经扬州、南通至上海，是京沪第二通道的重要组成部分。同时，新沂也将建成我省重要的铁路交通“互联互通节点”。