随着九江铁路未来的规划和发展，九江南站（庐山站）在九江铁路中的地位越发重要。根据九江铁路的规划，九江南站（庐山站）今后要接入多条高铁以及铁路，如已建成的武九客运专线（武汉—九江）、规划中的合安九客运专线（京九高铁一部分）等，所以庐山站改建为九江南站也在不断加快脚步。

随着合安九客运专线将在2017年开工建设，庐山站（九江南站）也届时随着进行扩建。

九江南站原名庐山站，位于江西省九江市柴桑区沙河街镇，建成于1910年，离北京西站1333公里，离深圳站1039公里，隶属南昌铁路局管辖.

合安九高铁已通过评审，九江市各项前期工作已完成，目前待湖北省完善相关前置档案后报国家发改委批覆。计画2017年开工建设（安九引入庐山站工程已于2016年开工），预计到2020年左右将迎来九江真正意义上的高铁时代。因此，九江南站建设也将延迟到2017年。
九江高铁枢纽站的建设，目前相关部门正在做前期规划调研，待方案确定后，将与合安九高铁同步建设，力争把高铁站建成集铁路、城市公交、城市客运、以及城市出租“零换乘”为一体的快捷枢纽站。

九江南站，又名九江高铁火车站，位于江西省九江市柴桑区沙河街镇，上行距九江站20公里，地处京九铁路与武九铁路的枢纽位置，亦是武九客运专线的起止车站之一，是服务于九江城区及其周边地区的高铁火车站。随着未来九江铁路的规划发展，九江将会有多条高铁接入，而原来的庐山站根据规划将会改建为九江的高铁火车站，也就是未来的九江南站。

根据九江铁路的规划，武九客运专线（已通车）、合安九客运专线（2021年通车）、昌九客运专线（已开建）、阜冈九客运专线（规划中）等高铁接入。

既有庐山站（九江南站）为京九铁路、武九铁路、昌九城际铁路的接轨站，为本线接轨站。

九江南站（庐山站）初步规划示意图

庐山站（九江南站）既有2个车场（城际场与普速场横列布置）、基本站台1座、中间站台3座。第二个中间站台为两个车场共用，二、三站台为2台夹6线格局。城际车场既有2条到发线：普速场既有7条到发线，其中客车到发线5条。京九线南侧设有昌九城际铁路联络线合疏解线。

根据庐山站（九江南站）现有情况以及未来铁路发展情况结合考虑，初步规划庐山站（九江南站）站场规模为8台25线。在既有普速场对侧新建客专场，既有普速场进行改建调整，庐山站（九江南站）按照城际场、普速场、客专场三场并列布置进行改建，城际场位置既有2台4线规模不变，普速场规模减小为2台9线，其中2条既有京九铁路正线，3条客车到发线，4条货车到发线。客专场为2台4线（预留京九客专外夹接入），在车站南端设定环线，办理沿江通道车流环形运输作业。

京九客运专线又称京九高铁，北起北京，跨越京、冀、鲁、豫、皖、赣、粤七个省级行政区，南至深圳，连线香港九龙，是连线环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。

由北京至衡水客专 、临菏客专（临清--菏泽 、至商丘前期已经动工）、商合杭高铁（商丘到合肥段已经建设）、阜阳到九江段存在的方案分别是东线和西线：东线是合安九客运专线（2019年通车），本方案是综合效益最高的（无论客流、城市规模、经济水平、客运效益），也是最容易实现的一条线路，且相比于老京九只过南昌一个省会城市，增加了合肥这个省会城市，相比于老京九沿线城市提升了该条铁路的重要性。西线方案是阜冈九客运专线（京九高铁西段），此方案已被国家发改委纳入“十三五”规划；昌九客运专线（九江-南昌）、昌赣客运专线（南昌-吉安-赣州）和赣深客运专线（赣州-惠州-深圳）和广深港客运专线（深圳-西九龙）接驳而成。

由于北京到商丘段暂无高铁，随着北京到商丘段开通运营则可以形成真正的京九高铁。

另据安庆发改委网站讯息，安庆至九江铁路是京九高铁组成部分，经黄梅过江，引入庐山站（九江南站）。

该线路北起北京、霸州、任丘、河间、衡水、 清河城、临清、聊城、菏泽、曹县、商丘、亳州、阜阳、合肥、安庆、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、深圳、九龙。

合九客运专线（合肥－安庆—九江）又名合安九客专、合安九高铁，已列入国家“十二五”规划，分为合肥至安庆段，安庆与九江段，2010年10月，中铁第五勘察设计院集团有限公司编制完成了该项目的预可行性研究报告。合九客运专线由新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、安庆新西站（茶岭）、太湖东（新仓镇沙坝村）安徽宿松至湖北黄梅跨长江引入江西九江县庐山站（九江南站），庐山站（九江南站）将进行改扩建。速度目标值350km/h,是新京九客运专线的重要组成部分，南接昌九城际铁路，远期接入昌九客运专线，形成南昌到北京的又一条高铁通道，对于江西对接京津冀地区具有重要意义。合肥到南昌将缩短至2小时左右，合肥到深圳将缩短至6小时左右。

合安九客运专线在中国铁路总公司的关心下，在江西、安徽、湖北三省的共同争取下，前期各项工作正在快速推进。今年（2015年）6月中旬，中国铁路总公司组织专家在北京对新建安庆至九江客专可行性研究报告进行了评审。按照高速干线铁路顺直、乘客方便，利于城市发展和土地利用的原则，确定技术标準为客运双线、设计时速350公里/小时，确定线路方案从安徽省宿松县至湖北省黄梅县跨长江引入江西省九江县庐山站（九江南站），届时庐山站（九江南站）将同步扩建。

合安九客运专线是京九高铁的重要组成部分，也是国家规划的沪汉蓉高铁第二通道的组成部分，对完善交通铁路网具有重要的意义。

阜冈九铁路客运专线，即京九客运专线(阜阳至九江段)项目，是国家干线铁路项目，是国家中长期路网规划中的规划研究项目之一,经[国家发改委以发改办基础[2016]97号文已列入国家“十三五”规划。阜冈九铁路客运专线是京九客运专线大通道的重要环节，具体指北京至香港九龙铁路客运专线的、阜阳至潢川至黄冈至九江段铁路客运专线，简称为阜九段。京九客运专线(阜阳至九江段)项目全长450km，中国铁路总公司会同相关地方在“十三五”时期推进项目前期工作，条件具备后适时开工建设。

武九客运专线，起于武汉站，北接京广高铁，经湖北省鄂州市、黄石市、阳新县；江西省瑞昌市、九江县，九江枢纽内利用联络线接入九江站，主线止于庐山站，南接昌九客运专线。设计时速250公里，全长224公里。从武黄城际铁路延伸至江西省九江市，接驳昌九城际铁路以及未来的昌九客运专线。该线已于2017年9月21日全线通车，从武汉乘动车组至九江仅需1小时，武汉到南昌仅需90分钟左右。江西省境内的昌九城际铁路已经建成，并开行时速250公里动车组。

规划中，武九客运专线武汉至黄石段利用武黄城际铁路，新建黄石至九江段，接入九江站。远期规划，武汉至黄石段新建双线，与武黄城际铁路分线运行。

按规划，该专线横向位于沪汉蓉线和沪昆线之间，纵向位于京九线和京广线间，是国家规划的“五纵五横”综合运输走廊的重要组成部分。该线路建成后，大大便利于中西部地区快速抵达安徽、江西、浙江等省，同时也在长江中下游形成一条沿长江快速客运通道，使得鄱阳湖城市圈、武汉城市圈加速融合，使武汉与九江、南昌间形成快速城际交通圈。

池九（安徽池州至江西九江）客运专线，又名池九城际铁路，是沿江快速铁路的一部分，西接武九（武昌－九江）客专，东接宁安（南京－安庆）城际铁路，北接合安九（合肥－安庆－九江）客专，形成合深（合肥－南昌－深圳）客专大通道、新京九客专、南昌－南京快速铁路。线路全长约193千米，江西段长92千米，安徽段长101千米，速度250KM/H以上。

昌九客运专线（南昌－九江），又名昌九客专，已列入江西铁路十三五规划项目，平行于既有昌九城际铁路，长度约为130千米，是一条速度为350级客运专线，北接合九客运专线，武九高铁，南联昌赣深客运专线，为新的京港高速客运通道的重要组成部分，开启新的京港（北京－香港）高速客运通道，原京广高铁+广珠城际一起构成新的京澳（北京－澳门）高速客运通道。

昌九城际高铁是中国第二条城际铁路，江西省第一条城际铁路，是一条具有世界先进水平的高速铁路，昌九城际铁路于2007年6月28日正式开工。作为继京津城际铁路交通建设后的全国第二条城际铁路，起点位于九江站，出九江站后沿京九铁路东侧向南而行，终点为南昌西站，并与现有的京九铁路相连，引入南昌站。

于2010年9月20日正式开通运营，昌九高铁自通车以来，因为它的快捷、舒适，已经成为南昌和九江两地民众往来的主要交通工具。

京九铁路，线路呈北南走向。北起北京西站，南至香港红磡站（九龙车站），于1996年9月1日建成通车，是一次性建成双线线路最长的一项宏伟铁路工程。

京九铁路北起北京西客站，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九个省级行政区的103个市县，南至深圳，连线香港九龙，包括同期建成的霸州至天津和麻城至武汉的两条联络线在内，全长2553公里。沿线主要城市有：北京、衡水、聊城、菏泽、商丘、亳州、阜阳、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳、香港（九龙）等。

京九线被誉为20世纪我国最伟大的铁路工程之一[2]，是我国第五条南北铁路干线，它北起首都北京西客站，过长江，途径省会中心城市南昌站，南至特别行政区香港九龙站，该线北部线路经过地区地势平缓，南部则隧道密集。其中五指山隧道全长4465米，为全线最长[3]，也是目前(截至2006年底)我国开凿的含放射性物质最多的隧道。京九线为双线电气化铁路，电力机车牵引。

2012年12月17日，京九铁路全段电气化改造全部完工，改造后的京九铁路可满足开行电力货柜列车、电力客运列车。

武九铁路，自湖北省武汉市武昌（汉）站至江西省九江市庐山站，全长261千米，是国家路网“沿江通道”的重要组成部分，铁路等级为国铁一级複线，全线按照既有线行驶和谐号动车组列车标準已完成电力化工程，可以行驶和谐号动车组，武九铁路西接汉丹铁路，东接铜九铁路，是中国铁路“八纵八横”主通道中沿江通道的重要组成部分。现开通武汉至黄石、庐山（九江）、南昌、福州、厦门方向的动车组列车。