九江庐山机场

地理位置

九江庐山机场，位于江西省九江市南部，庐山西侧，柴桑区岷山乡与马回岭镇交界处，机场出口位于黄老门青岗岭处，距九江市区33公里，距庐山南山门仅9.8公里。

九江庐山机场

历史沿革

该机场按照年吞吐旅客100万人次设计，1993年投资1．6亿元开工建设，1996年6月建成通航。由于设备老化、资金不足、体制不顺等诸多原因导致亏损严重，曾两次停航。2004年12月由北京首都机场集团整体兼併，并接纳90名原机场职工，由北京首都机场集团管理公司託管经营。

由于是支线机场，又距离南昌昌北国际机场太近，九江庐山机场经历过尴尬的两飞两停：1992年10月，经民航总局批准，九江庐山机场在原空军机场基础上改建而成4c级标準军民机场，并于1996年6月18日正式通航，后又因客源不足，机场被迫于1999年10月停航。

2002年8月，九江庐山机场以租赁形式复航，仅过了两个月，再度因客源不足而停航。经过江西机场集团公司投资8000万元进行改造后，机场开始运作第三次复航。2006年2月完成了复航前得飞行校验。6月27日，九江机场正式取得机场使用许可证。7月7日九江机场正式复航成功。

为了实现机场的通航，江西省机场集团公司投入5000万元进行了一年的复航工作，建成候机楼面积11815平方米，能满足高峰每小时350人次，旅客年吞吐量50万人次的需要。货运仓库建筑面积为2374平方米，停机坪能同时停放三架B737-800以下型号的大型飞机。

江西机场集团公司先后投入8000万元对机场进行全面更新改造，使机场的设施设备、保障能力和乘机环境等硬体条件达到中国国内支线机场中上等水平。2008年1月11日，九江市人民政府第十五次常务会议决定，设立每年总规模为2200万元的航空事业发展专项资金，大力扶持庐山机场。

九江庐山机场的两度停飞，与中国许多支线机场一样，与客源不足、距离省会的国际机场太近有着密切的关係。儘管依託着庐山丰富的旅游资源所带来的人气优势，但由于庐山离南昌昌北国际机场只有一百公里的距离，使得不少游客依然会选择先乘坐飞机抵南昌后，再乘车到庐山旅游。为支持此次庐山机场复航，江西九江出台了鼓励性政策：凡是乘坐庐山机场航班到九江旅游的游客，7天内持本人机票到庐山旅游，门票价优惠40%；到庐山周边的三叠泉、秀峰、白鹿洞书院、石钟山等主要景区景点旅游，门票价优惠50%；住宿三星级以上宾馆，按宾馆当日挂牌价优惠40%。

	2007年	2008年	2009年	2010年	2011年
旅客吞吐量排名	145	125	129	132	134
旅客吞吐量(人次)	7398	43028	62393	81555	85429
货邮吞吐量排名	142	133	125	132	133
货邮吞吐量(吨)	0.5	7.4	15.2	64.2	81.3
起降架次排名	143	130	126	129	131
起降架次(架次)	234	766	1128	1442	1516

年/月	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
06年							1036					522
07年	429	507	488	518	838	757	1191	784	235	627	318	706
08年	191	711	479	1011	2038	3170	7144	4802	5919	7191	5568	4804
09年	3877	3816	4546	4226	4446	4706	7690	7537	4892	6279	4945	5433
10年	4144	5573	5104	6631	7003	7216	9938	11198	7210	9079	3842	4616
11年	5540	5673	6091	8597	8040	7028	9750	10037	7635	8483	4032	4523
12年	5475	4243	7892	5148	3260	3339	6175	6405	4996	6732	10092	9501
13年	8249	9486	9951	7827	8999	10417	11445	13043	8523	10501	9695	10217
14年	10278	10278	8269	7093	9848	9161	11027	11492	9260	10965	9787	8905
15年	8690	11012	6258

年/月	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	合计
2006							0.2					0.6	0.8
2007						0.1					0.4		0.5
2008					0.7	1.0	1.7	0.7	0.4	1.2	1.1		7.0
2009		0.5	0.2	0.3	0.1	0.5	0.7	0.3	2.9	1.6	5.1	3.0	15.2
2010	1.0	1.6	3.9	1.3	12.3	15.3	2.6	15.3	3.6	2.0	1.7	4.9	64.2
2011	2.0	0.9	3.9	10.4	12.8	8.6	1.6	6.5	13.1	13.4	4.6	3.1	81.3
2012	3.6	4.5	37.1	21	21.1	8.8	15.2	26.7	22.6	30.6	61.2	65.2	317.6
2013	56	36.1	59.3	47.3	52.3	47	47	44.6	49.3	42.3	47.1	49.3	578
2014	44.7	30.9	43.7	34.6	51.9	45.7	40.9	32.5	54.8	57.4	39.7	45.4	522.3
2015	48.4	31	32.2										111.7

年/月	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	合计
2006							18					14	32
2007	18	16	18	18	26	26	28	20	8	18	16	24	234
2008	8	24	24	28	54	56	84	68	112	110	110	88	766
2009	76	78	90	96	104	92	95	96	94	92	88	114	1115
2010	100	104	116	126	130	130	130	136	126	132	86	110	1442
2011	110	110	122	144	150	116	142	124	124	124	118	120	1516
2012	120	112	160	78	64	64	97	103	86	104	162	160	1312
2013	142	152	166	126	150	160	168	178	130	158	154	156	1848
2014	156	142	146	114	156	142	166	164	172	176	150	154	1836
2015	154	166	96										416

九江庐山机场

九江庐山机场

基本介绍

地理位置

历史沿革

机场管理

航点航线

运载能力

交通换乘

停航改造

新机场选址引关注

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