《交通网路拥挤收费原理》是2009年合肥工业大学出版社出版的图书，作者是张小宁。

这本着作中探讨了不同策略下的拥挤收费方式，并用数学规划的方法对这些拥挤收费设计问题进行了描述。本书首先介绍了交通拥挤收费的经济学原理，几十年来的学术进展，以及国外成功实施拥挤收费的典型範例。然后，对几种最常见的收费策略进行了详尽的讨论：基于路段的收费系统、基于边界线的城市中心区收费系统和基于进出口的高速公路收费系统。此外，本书还详细讨论了拥挤收费的两类公平性问题，即穷人与富人之间的社会公平问题、不同起讫点之间的地域公平问题等。本书还证明了在多用户类别多标準混合网路均衡中实施可操作的拥挤收费模式使交通系统达到最优的可行性。