京津冀城际铁路

规划目标

实现京津冀经济一体化、交通一体化和城镇化目标,有序推进人口和产业向城市化地区集聚和布局,助推京津冀城市群形成和壮大,提升京津冀区域整体城市间便捷度,满足规划区经济社会发展、交通量增长的需要,为京津冀地区协同发展提供了强有力的支撑和保障。

以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，到2020年，与既有路网共同连线区域所有地级及以上城市，基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5～1小时通勤圈，京津保0.5～1小时交通圈，有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网路。

京津冀城际铁路四纵四横一环主骨架

四纵：

京石邯城际（北京~保定~石家庄~邢台~邯郸）由京雄城际铁路、石雄城际铁路、石邯城际铁路组成，设计速度为李营至新机场段250km/h，新机场至雄安新区段350km/h，雄安新区至石家庄段350km/h，石家庄至邯郸段300km/h。

京霸衡城际（北京~首都第二机场~霸州~衡水）由京雄城际铁路、雄商高速铁路雄安新区至衡水段组成，设计速度为李营至新机场段250km/h，新机场至雄安新区段350km/h，雄安新区到衡水段为350km/h。

津承沧城际（沧州~天津~宝坻~蓟县~遵化~承德）由津承城际铁路、津沧城际铁路组成，设计速度为沧州至天津段250km/h，北部新区至天津段规划中，宝坻段至北部新区段250km/h，宝坻至承德段350km/h。

环渤海城际（秦皇岛~曹妃甸~滨海新区~黄骅~滨州）由津秦高速铁路、津维高速铁路天津至滨州段组成，设计速度为秦皇岛至天津段350km/h，天津至滨州段350km/h。

四横：

京津塘城际（北京~天津~于家堡）由京津城际铁路、京津城际延伸线组成，设计速度为天津至于家堡段350km/h。

京唐城际（北京~通州~香河~宝坻~唐山~曹妃甸）由京唐城际铁路组成，设计速度为北京至大厂段200Km/h，大厂至香河段250Km/h，香河至唐山段350Km/h。

津保城际（天津~霸州~保定）由津霸客运专线、霸徐铁路组成，设计速度为天津至霸州段250Km/h，霸州至保定段200Km/h。

石沧黄城际（石家庄~沧州~黄骅）由石济客运专线石家庄至衡水段、石衡沧港城际铁路组成。石家庄至黄骅段250Km/h

一环：

环北京城际（涿州~首都第二机场~廊坊~香河~平谷~密云~怀来~涿州）由廊涿城际铁路、廊密城际铁路、密涿城际铁路组成，全线设计速度为160Km/h。