基本数据

尺寸

客舱布局

容量

性能

发展历程

机型研发

空中客车A330-300是A330系列最先推出的型号。发起日期1987年6月，1992年11月首飞，1993年年底交付投入运营。与空中客车A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，与发动机相关的系统也有所不同，航程较短。A330-300航程达10500公里/5650海里，具有适应各种航线飞行的灵活性，效率比较高，适合于中程以上的延程市场，符合ETOPS的180分钟标準。A330-300飞机在典型的三级客舱布局时可载客295人，两级客舱布局下可载客335人，全经济客舱则可载440人。除此之外，货机型号的容量也颇高，一些航空公司会在通宵时段以A330-300执飞载货航班。这种机型的推出使空客公司的大型双发客机销售情况大为改观。

运营情况

机型亮点

技术特色

意外事件

• 2013年09月08日一架中华航空由高雄飞香港的空中客车A330-303型客机在23000英尺高空中发动机发动机熄火，初步认定是天气恶劣，飞机行经雷雨区，飞机结冰速度太快。由于机长于下降前已做好所有防冰措施，因此一分钟内，两具发动机由系统自动点火后，即恢复正常飞行，没有人员伤亡，飞机正常降落香港机场，误点10分钟。同型发动机先前在全球已发生过8次类似事件，空中客车也发布过相关通告。
• 2000年03月15日 马来西亚航空一架A330-322（注册号：9M-MKB，发动机：PW4168）飞机从北京飞往吉隆坡（航班号：MH085），在吉隆坡国际机场着陆并停泊后，如常把行李和货物卸下飞机。当地勤人员把80罐，共重2000公斤的草醯氯（Oxalyl chloride）卸下时，有数罐被打翻，并漏出有毒气体。虽然意外中没有任何伤亡，但由于货舱被化学物侵蚀，引致机身严重损毁，故马来西亚航空把该客机即时退役而不作修复。该批化学品被错误申报为无毒性的8-羟基喹啉（8-Hydroxyquinoline）固体，因此北京人民法院判决货主中国化工建设总公司应赔偿6500万美元给马来西亚航空做为损失赔偿。
• 2008年03月30日 国泰航空一架由印尼泗水飞往香港的A330-342（航班号：CX780，注册号：B-HLL，发动机：遄达772-60），在香港国际机场07L跑道紧急降落时机轮着火，8名乘客逃生时受轻伤。客机在空中时，左边发动机因故障需要关闭，右边发动机则继续运作。其后该航机在降落期间，右边发动机突然失去动力。在降落后，机师因需要急停客机，令左边四个轮胎及右边四个轮胎中的两个均出现泄气并出现小火，事件中共造成8人受伤。此事件亦令到机场北跑道被封闭2小时。
• 2007年05月19日 港龙航空一架空中客车A330-343X从北京首都国际机场起飞前往香港（航班号KA991）不久，机身左边发动机着火，机舱内有烟冒出，迫使机长放下氧气罩协助乘客呼吸。飞机最后平安折返北京首都国际机场，无人受伤。
• 2003年07月18日 一架中华航空由高雄飞香港的空中客车A330-303型客机在23000英尺高空中发动机发动机熄火，初步认定是天气恶劣，飞机行经雷雨区，飞机结冰速度太快。由于机长于下降前已做好所有防冰措施，因此一分钟内，两具发动机由系统自动点火后，即恢复正常飞行，没有人员伤亡，飞机正常降落香港机场，误点10分钟。同型发动机先前在全球已发生过8次类似事件，空中客车也发布过相关通告。
• 2000年03月15日 2003年7月18日，港龙航空一架A330-342（注册号B-HYA，发动机遄达772-60）从马来西亚的亚庇飞往香港（航班号KA060）途中，在南中国海上空遇到与热带风暴“天鹅”相关的强烈气流，15名机员与乘客受伤，其中两名机员重伤，但无人死亡。飞机最后平安降落香港国际机场。由于有人受伤，香港民航处将此事件列为“意外事故”。