台湾军方从获取的第1张照片计算出“WZ一10”武装直升机最大武器外挂量为1600～2000千克，并可以挂载下列武器装备：机头前部安装了1门23毫米(有媒体称口径为30毫米)自动航炮。此外，自动航炮旋转角增加到130度。机载飞弹包括：反坦克飞弹和装有红外导引头的近距空空飞弹。可以按照以下4种方案挂弹：第一种，可以挂载16枚“红箭一8”和“红箭一9”反坦克飞弹。“红箭一9”反坦克飞弹射程为600～6000米。第二种，可以挂载8枚“红箭一8”和“红箭一9”反坦克飞弹。此外，还可以挂载36枚火箭弹。第三种，可以挂载8枚“红箭一8”和“红箭一9”反坦克飞弹。此外，还可以挂载8枚“天燕一90”空空飞弹。第四种，可以使用最新研製的“闪电一2”反坦克飞弹系统。“闪电一2”反坦克飞弹系统已经通过了综合试验，并开始装备部队。台湾军方称：“闪电一2”反坦克飞弹系统的作战性能达到了1990年代末的国际水平。

“WZ一10”採用了带尾桨的传统气动布局。旋翼位于机身的中部上方。在研製“WZ一10”时，第602科研所广泛汲取了研製直一9多用途直升机旋翼、尾桨和减速器的宝贵经验。“WZ一10”旋翼直径为13米，由5片铰接式桨叶组成。5片铰接式桨叶的前缘採用了4层钛合金涂层。“WZ一10”尾桨由1 1层加强型玻璃纤维和複合材料製作而成，以保证尾桨抗击子弹的打击和鸟的撞击。

“WZ一10”着陆系统採用非收放后三点式起落架，尾部支柱安装了减震器，以防止直升机以很大的正俯仰角非正常状态着陆时尾桨撞击地面。乘员由飞行员和武器操纵手2人组成，座舱採用了串联式布局，座舱两侧和座舱后隔离板均安装了防弹板。座舱盖和座舱之间的隔离板使用了38毫米厚的防弹玻璃，可以抵御口径为12.5毫米枪弹的攻击。油箱位于机身的中部，安装了由多层複合材料製成的蒙皮。

“WZ一10”装备国产自研涡轴9引擎。

考虑到“WZ一10”需要保持较高机动性，其并未安装类似AH-64E和WZ-19上安装的毫米波雷达。据台湾媒体报导，“WZ一10”装备了与以色列拉法尔公司研製的十分相似的红外夜视仪。飞行员座舱安装了弹射座椅以及新型飞行员离机系统。

“WZ一10”座舱为1台平视显示器、4台多功能液晶显示器和1部油门与驾驶桿手动操纵系统。机载导航系统由l台雷射陀螺罗盘、1台无线电高度表、1部都卜勒雷达和1部全球定位导航系统组成。“WZ一10”安装了“YH96”国产雷达告警系统。该系统可以对来自后半球的雷达辐射和雷射辐射实施告警，拦截光学诱饵投放器和实施无源干扰。该系统既可以由飞行员控制，也可以自动控制。此外，“WZ一10”还安装了可以在电子战条件下有效使用的敌我识别器。

据台湾军事专家分析，“WZ一10”所有机载设备可以在最为複杂的条件下使用，从而大大降低了机组人员的工作负担，并可以在空战很短的时间内做出战术决策。此外，机载控制系统、全球定位导航系统和电子地图相互铰联，以确保在高度为10～15米的超低空遂行作战任务，并可以保证及时规避地面和空中障碍物。

1998年之前，根据武装直升机开发工作小组研究结果，第602科研所推出了首架武装直升机设计方案，并将其命名为“WZ一10”武装直升机(西方将其称为“Z—X武装直升机)。同时，中国航空工业第二集团哈尔滨飞机製造集团公司成为了该设计方案的主要组织者。有40多家科研所、科研中心和生产厂家参加了该设计方案的研製丁作。 该设计方案被中国政府列为绝密项目，并受到国家安全机关的保护。1999年5月，台湾《东森新闻报》发表文章，对此进行了评论，并报导了该设计方案具体完成的时间：计画1999年9月完成首次试飞。2000年，中国航空工业第二集团开始生产首批武装直升机。但是，台湾《东森新闻报》的报导并不準确。1999年夏天和秋天，中国航空工业第二集团使用直一8直升机和直一9直升机，对“WZ一10”即将使用的新型操纵系统、新型火控系统和新型导航系统等进行了试验飞行。在试飞过程中，曾经出现一段小插曲：2000年中国政府再次要求俄罗斯政府向其出售一批武装直升机。但是，该要求再次遭到了俄罗斯政府的拒绝。为此，中国政府领导人下令加快研製新型武装直升机的步伐。同年，哈尔滨飞机製造集团公司将研製“WZ一10”的任务转交给了昌河飞机工业集团公司。造成任务转交的直接原因是哈尔滨飞机製造集团公司将与国外共同研製“H C一120”(E C一120)民用直升机，并对直一9直升机进行改进。此外，还有一个重要原因是昌河飞机工业集团公司拥有雄厚的科研实力和生产能力。哈尔滨飞机製造集团公司把与国外合作积累的研製直升机经验，运用到飞机製造过程中。2002～2003年，哈尔滨飞机製造集团公司与巴西航空工业公司合作生产出ERJ一145涡扇支线客机。当然，昌河飞机工业集团公司使用複合材料研製出的複杂零部件，证明了该工业集团公司接收研製“WZ一10”的能力。总之，昌河飞机工业集团公司完全具备了研製“WZ一10”的能力。鑒于“WZ一10”武装直升机出现在昌河飞机工业集团公司的生产平台，2002年5月，第602科研所对部分零部件和尾桨进行了综合性地面试验。2003年12月17日，首架“WZ一10”样机顺利完成了试飞。2004年12月15日，解放军陆军航空兵司令宋湘生驾驶“WZ一10”样机完成了试飞。从2004年12月至2005年5月，昌河飞机工业集团公司抓紧对“WZ一10”样机的试飞工作。据当地机场附近的居民透露，“WZ一10”样机曾白天黑夜地进行试验飞行。2006年1月，据台湾《东森新闻报》报导：“WZ一10”样机已经完成了试飞工作，并转入靶场进行实弹射击试验。这标誌着“WZ一10”即将装备中国人民解放军陆军航空兵。