X-飞机

发展历史

为了探索航空航天领域众多的未知领域，美国人开始了X系列试验飞行器的研究工作。1945年初，世界上第一架火箭动力试验机 XS-1（后来命名为 X-1）在美国军方的资助下首飞成功。这之后，X-3、X-4、X-5 等一大批试验飞行器相继飞上了蓝天。在随后近三十年的发展过程中，以 X 冠名的试验飞行器几乎每年都要研製一种，其研製速度也快得惊人，这段时间因而也成为了 X 系列试验飞行器发展的黄金时期。

越南战场上的节节失败和苏联全球範围内的战略紧逼，让美国开始进入战略调整阶段。在这种大环境下 X 系列试验飞行器的研製计画也陷入了停顿，从 1971 年至 1983 年美国没有进行任何一种 X 型试验机的研製工作。

强硬的里根总统上台后，沉寂了多年的 X 系列试验飞行器计画终于迎来了转机，1984 年 X-29A 前掠翼试验机的首飞成功重新拉响了美国向未知航空航天领域前进的号角。仅在上个世纪九十年代的十年间，就先后有 14 种 X 型试验飞行器投入研製，X 系列试验飞行器计画的第二个黄金髮展时期来到了。

今天，X 系列试验飞行器已经不再单纯以“更高、更快”作为其发展目标了，跨大气层飞行器、太空营救系统、无人隐形武器投送平台等成为新的发展亮点。可以肯定的是，在未来的日子里我们一定会看到越来越多更加先进的 X 系列试验飞行器飞上蓝天。

X系列验证机名单

名称	生产商经营	首次飞行	隐藏▲特点
X-1	贝尔公司 USAF, NACA	1946年1月19日	高速和高海拔测试。首架突破音障的飞机。
X-2	贝尔公司 USAF	1952年6月27日	高速和高海拔测试。首架突破3马赫的飞机。
X-3	道格拉斯公司 USAF, NACA	1952年10月27日	钛合金机身;低展弦比机翼。未能达到设计速度。
X-4	诺斯洛普公司 USAF, NACA	1948年12月15日	没有水平尾翼。
X-5	贝尔公司 USAF, NACA	1951年6月20日	首架可变后掠翼飞机。
X-6	Convair USAF, AEC	没有飞行	经NEPA批准。 NB-36H测试空载核反应炉。
X-7	洛克希德公司美国国防部	1951年4月	高速冲压发动机测试。
X-8	喷气飞机公司 NACA, USAF, USN	1949年12月2日	高空研究及探空火箭。
X-9	贝尔公司 USAF	1949年4月	测试GAM-63 Rascal飞弹。指导和推进技术测试。
X-10	北美航空 USAF	1953年10月13日	测试SM-64 Navajo飞弹。
X-11	Convair USAF	1957年6月11日	测试擎天神飞弹。
X-12	Convair USAF	1958年7月	测试擎天神飞弹。
X-13	瑞恩公司 USAF, USN	1955年12月10日	Tailsitting垂直起降测试。
X-14	贝尔公司 USAF, NASA	1957年2月19日	推力向量垂直起降测试。
X-15	北美航空 USAF, NASA	1959年6月8日	超高音速(6马赫)和高海拔(110,000米)测试。
X-16	贝尔公司 USAF	没有飞行	高海拔侦察机。
X-17	洛克希德公司 USAF, USN	1956年4月	高马赫返回式飞机。
X-18	希勒飞机公司 USAF, USN	1959年11月24日	Tiltwing垂直起降/STOVL测试。
X-19	柯蒂斯-莱特公司美国国防部	1963年11月	倾转旋翼可倾斜旋翼机VTOL测试。
X-20	波音公司 USAF	没有生产	可重複使用的太空飞机。
X-21	诺斯洛普公司 USAF	1963年4月18日	边界层控制测试。
X-22	贝尔公司美国国防部	1966年3月17日	串联ducted fan可倾斜旋翼机STOVL测试。
X-23	马丁·马瑞塔公司 USAF	1966年12月21日	大气层返回式影响测试。
X-24	马丁·马瑞塔公司 USAF, NASA	1973年8月1日	低速举升体处压测试。 Lifting body aerodynamic shape trials。
X-25	Benson USAF	1955年12月6日	轻型自转旋翼机用作飞行员被紧急击落时。
X-26	Schweizer DARPA, 美国陆军, USN	1967年	滑翔机训练foryaw-roll coupling。安静的侦察机测试。
X-27	洛克希德公司	没有飞行	高性能战斗机原型。
X-28	鱼鹰航空公司 USN	1970年8月12日	便宜的空中警务飞机测试。
X-29	格鲁门公司 DARPA, USAF, NASA	1984年	前掠翼测试。
X-30	洛克维尔 NASA, DARPA, USAF	没有生产	单段式太空飞机原型。
X-31	洛克维尔 DARPA, USAF, BdV	1990年	推力向量supermaneuverability测试。 ESTOL测试。
X-32	波音公司 USAF, USN, RAF	2000年9月	F-35原型。
X-33	洛克希德·马丁 NASA	原型机没有完成	半可重複使用运载系统原型。
X-34	轨道科学公司 NASA	没有飞行	可重複使用的无人驾驶太空飞机测试。
X-35	洛克希德·马丁 USAF, USN, RAF	2000年	F-35原型。
X-36	麦克唐纳-道格拉斯公司/波音公司 NASA	1997年5月17日	28% 无尾翼机测试。
X-37	波音公司 USAF, NASA	2006年4月7日	可重複使用的太空飞机。
X-38	缩尺複合体公司 NASA	1999年	举升体返回式测试。
X-39	未知 USAF	未知	未来飞机技术改进（FATE）方案。
X-40	波音公司 USAF, NASA	1998年8月11日	80% scale Space Maneuver Vehicle测试。 X-37原型。
X-41	未知 USAF	未知	Maneuvering re-entry vehicle。
X-42	未知 USAF	未知	消耗型液态上面级火箭。
X-43A	Microcraft NASA	2001年6月2日	超音速燃烧冲压发动机超高音速测试。
X-44	洛克希德·马丁 USAF, NASA	取消	多轴无尾飞机推力矢量测试。
X-45	波音公司 DARPA, USAF	2002年5月22日	无人战斗航空载具。
X-46	波音公司 DARPA, USN	取消	海军无人战斗航空载具。
X-47	诺斯洛普·格鲁门公司 DARPA, USN	2003年2月23日	海军无人战斗航空载具。
X-48	波音公司 NASA	2007年7月20日	翼身融合测试。
X-49	Piasecki Aircraft US Army	2007年7月29日	Compound helicopter。矢量推力Ducted Propeller测试。
X-50	波音公司 DARPA	2003年11月24日	旋转机翼测试。
X-51	普惠公司波音公司	2010年5月26日	超音速燃烧冲压发动机超高音速测试。
X-52	跳过,以免与B-52混乱。
X-53	波音公司 NASA, USAF	2002年11月	Active Aeroelastic Wing测试。
X-54	湾流喷射机 NASA	未来	超音速客机测试。
X-55	洛克希德	2009年6月2日	Advanced Composite Cargo Aircraft (ACCA)。机身和尾翼材料模压複合测试。
X-56A	洛克希德马丁	2013年	气动弹性衰减验证机

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