《新公交城市:TOD的最佳实践》由中国建筑工业出版社出版。

作者:(美)汉克·迪特马尔、 (美)格洛丽亚·奥兰德

序言
第一章TOD的介绍
从历史发展的角度看TOD
界定TOD的市场规模
TOD在满足大都市预期增长方面的作用
本书的目的
第二章定义TOD：新区域的结构单元
确定目标
重新定义TOD
TOD的一种新类型
套用类型
结论
第三章TOD的“剧本"及“演员”
演员表
怯场
平衡场所和节点之间的张力
交通机构
地方政府
开发商和放贷人
社区
结论
第四章规範变成现实：TOD分区
TOD的基本要素
TOD分区实践
TOD类型
规划和政策方法：纲要
管理规定的建议：骨头上的肉
展望
第五章TOD的融资
增加确定性：奠定基础
使公共投资者获得TOD项目投资的收益
构建交易模式
强调地点和节点：为TOD的独特部分融资
结论
第六章交通、停车和TOD
TOD的交通及停车特徵
由公共运输服务决定的交通及停车特徵
使交通和停车减少最少的规划与设计原则
TOD绩效评估
阻碍TOD效力的因素
挑战
建议採取的行动
第七章阿灵顿县的案例研究：罗斯林一鲍尔斯顿走廊
重建背景
主要参与者
主要属性
交通
如何完成工作
评价因素和结果
突出的问题
经验教训
第八章达拉斯案例分析：知更鸟站与艾迪生环路的尝试
郊区争相拥护TOD
艾迪生环路和知更鸟站
经验总结
第九章亚特兰大案例：林德伯格（Lindbergh）城市中心
亚特兰大的危机年
……
第十章圣何塞市案例研究：奥隆—查诺韦斯车站
第十一章圣迭戈案例研究：巴里奥·洛根的梅尔卡多项目
第十二章新公交城市：满足全体利益的好地方和好节点
致谢
译者的话