主要研究方向

(1)弓网高速受流技术

(2)接触网线上检测技术

(3)图像识别与测量技术

科学研究

近5年以来主持的科研课题:

1. 成都市创新基金项目：基于轨道电路技术的车载定位系统（成高科83（2007））

2. 济南铁路局科研项目：关节式电分相过电压抑制系统研究

3. 中铁第四勘察设计院集团有限公司科研项目：客运专线突发事件应急处理技术研究

4. 济南铁路局科研项目：基于动车组的接触网参数非接触测试系统研究

5. 中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目：城市轨道交通120km/h架空刚性接触网技术研究

此外，陈唐龙教授主持了北京铁路局、兰州铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、南昌铁路局、青藏铁路公司、呼和铁路局、济南铁路局、太原铁路局的高速接触网检测车项目；主持了上海捷运4-11号线、广州捷运1，2，4，5号线、深圳捷运2-5号线、西安捷运、瀋阳捷运、大连捷运、重庆捷运、苏州捷运、成都捷运、武汉捷运、杭州捷运、长春捷运接触网和轨道检测系统项目；主持了西合线、浙赣线、沪杭线、京山线、瀋山线、洛张线、石怀线、武嘉线、兰武线、兰青线、西格线、包神线、精伊霍线、京九线、南通蒲线、武合线、峰福线、新荷兖日线、大包线、包惠线等所有新建铁路线路的作业车接触网检测系统项目；主持了襄樊轨道车辆厂、宝鸡轨道车辆厂、太原亮剑轨道车辆厂生产的恆张力架线车接触网检测系统项目；主研参与了宝中线、郑宝线、鹰厦线接触网检测车国际中标项目；为我国首台网轨综合检测（广州捷运）系统、国际中标项目“宝中线接触网检测车”的技术负责人；主持研製的接触网动态检测系统数据处理软体，被德国DB公司和香港启帆公司所採用；确定为德国BB公司合作方的高速接触网检测车项目负责人，在新荷兖日国际投标项目中中标。在我国电气化铁路和城市轨道交通百分之九十的地区，都运行有陈唐龙教授所主持的项目组研製的技术装备。

[1]电气化铁路接触网检测车线上定位管坡度检测装置ZL200420034579.5

[2]电气化铁路接触网检测车桿位测试装置ZL200420034578

[3]基于系统回响测试的接触网动态特性测试装置ZL200620034659X

[1]接触网检测车振动补偿研究(EI收录00045120182

[2]新型高速铁路接触网拉出值检测方法的研究EI收录05399388307

[3]Systematic analysis of OCS testing parameters based on the technique of data mining (EI收录06239926778)

[4]The Study of Novel Detection Methods for Overhead Contact System Zigzag of High-Speed Electrified Railway (EI收录05329280952)

[5]The Study of Novel Detection Approach for OCS Dynamic Parameters of High-speed Electrified Railway( EI收录)