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厦门高崎T4候机楼

厦门高崎T4候机楼

厦门高崎T4候机楼

厦门高崎T4候机楼,厦门高崎国际机场(IATA代码:XMN;ICAO代码:ZSAM),简称高崎机场,1983年建成,位于中国福建省厦门岛东北端,距厦门市中心10公里。高崎机场作为长三角与珠三角之间最重要的国际航空枢纽,为东南沿海重要的国际干线机场和区域性航空枢纽港,也是厦门航空有限公司的基地机场。

厦门高崎国际机场自1983年通航以来,逐步发展成为中国东南沿海重要的区域性航空枢纽。

2014年12月28日起,新高崎T4候机楼启用后,高崎国际机场更名为高崎T3候机楼。与原有T3候机楼双楼运行,厦门高崎国际机场年旅客吞吐能力由原来的1500万人次上升至2700万人次。

截止2015年,厦门机场飞行区等级为4E级,可起降B747-8等大型飞机,拥有1条3400米长跑道和2条平行滑行道及10条联络道。停机坪总面积77万平方米,拥有71个停机位。

基本介绍

  • 中文名:厦门高崎T4候机楼
  • 外文名:Xiamen Gaoqi T4 International Airport
  • 译 名:T4候机楼
  • 地  址:厦门市湖里区埭辽路
  • 建成时间:1983年10月
  • IATA:XMN
  • ICAO:ZSAM
  • 等  级:4E级机场
  • 跑 道 数:3条

历史沿革

1941年当时占领厦门的日本人修建了军用的高崎机场,抗战胜利后于1947年由国民政府接收并改为民用机场。1949年中国共产党占领厦门后即关闭该机场1950年为了对台的军事用途,由当时的厦门市长张维兹指挥机场修建指挥部维修与扩建高崎机场,并于1952年底竣工。后又于1955年再次重修,但是因为处于金门的炮击範围内,始终未能完全开放使用而荒废。1981年10月,国务院批准厦门市将高崎机场扩建为国际机场的报告。同时,在当时国家计委主任江泽民的帮助下,厦门机场获得了科威特方面2100万美元贷款作为建设资金。1982年1月10日,高崎机场破土动工。1983年7月实现试航。1983年10月22日正式通航。是中国第一家完全利用国外贷款进行建设的机场也是首家下放由地方政府管理的国际机场。
厦门高崎T4候机楼厦门高崎T4候机楼
1993到1996年二期扩建,新的候机楼由华东设计院和加拿大B+H建筑师事务所设计。
2005年厦门高崎国际机场2005年旅客吞吐量628.57万人次,其中,出入境旅客117.33万人次,连续19年居全国第四;货邮行吞吐量20.15万吨。直接通航城市75个,其中国内58个,国际及地区17个。航线遍及国内北京、上海、深圳等交通枢纽型大城市、贵阳、昆明、兰州等中型省会城市、黄山、景德镇、临沂等旅游型城市、省内福州、武夷山等重要城市以及香港、澳门、东京、大阪、首尔、新加坡、吉隆坡、槟城等东亚、东南亚的旅游城市。厦门航空站是华东地区重要的区域性航空枢纽,也是我国第五大国际航空港。厦门航空港已与2008年开通经香港达台北的两岸周末包机,同时也执行着春节包机、端午包机、中秋包机等节日包机。
继2005年突破600万大关之后,高崎机场2006年吞吐量再上台阶,共运送旅客750.20万人次,在全国所有机场中名列第11位,旅客量同比增长13.92%,其中,出入境旅客达130.70万人次,在全国所有机场中名列第5位;保障安全飞行7.74万架次,同比增长15.43%;完成货邮吞吐量17.50万吨,同比增长10.25%。
2006年,高崎机场通过积极引进优秀的国内外航空公司,开闢客货新航线,促进良性竞争,进一步做大了厦门的航空市场蛋糕。上年,高崎机场引进了卢森堡货运航空公司,开闢了通往欧洲的首条全货机航线,其后,新加坡货运航空公司又开通了第二条到欧洲的航线:厦门-阿姆斯特丹全货机航线。
2006年机场三期扩建工程将在当前二期基础上,从飞行区、空中交通管制系统、旅客航站区、货运区四方面着手,扩建工程预计持续到2015年。
2007年高崎机场旅客吞吐量仍名列国内(不含港澳)第11名,货邮吞吐量名列第9名,飞机起降架次名列第13名。 其中旅客吞吐量8684662人次,货邮吞吐量193642万吨,降架次 85251起。
2008年高崎机场共运送旅客938.5万人次,比2007年增长8.07%,远高于全国机场平均3.6%的增幅。其中,出入境旅客144.58万人次。
2007年底,高崎机场成功引进山东航空进驻厦门设立基地公司,打破了多年来在厦门仅有一家基地航的经营格局。截至2008年底,山东航空已在厦门投放四架飞机,2008年运送旅客47.16万人次,比上一年翻了近一番。
作为首批两岸直航的航点之一,高崎机场2008年先后吸引了东北航空、华夏航空等航空公司开闢内地城市到厦门与台湾对接的航班。如华夏航空当前每周有23个航班对接临沂、柳州等7个航点。
2008年,国内低成本航空春秋航在厦门运营火爆。春秋航空当前每天均有四个航班往返厦门、上海,大幅降低了该航线的平均价格,进一步做大了上海航线的市场蛋糕,2008年,厦门—上海航线旅客吞吐量为141万人次,占总吞吐量的15%。
2008年高崎机场保障安全起降9.28万架次,比增8.8%;完成货邮吞吐量19.5万吨,比增0.95%。
厦门空港2009年全年共保障航班安全起降10.6 万架次,比增14.18%,其中,运输起降10.46 万架次,比增17.44%;完成旅客吞吐量1132.8 万人次,比增20.71%;完成货邮吞吐量19.6 万吨,比增0.29%。
高崎机场2010年全年共安全起降11.7万架次,比上年增长10.1%;总计完成旅客吞吐量1320.6万人次,比上年增长16.6%,位居全国第11名;共完成货邮吞吐量24.6万吨,比上年猛增25.3%,居全国第9名。
高崎机场2011年全年飞机起降13.56万架次,同比增长16.3%;旅客吞吐量1575.7万人次,同比增长19.3%;货邮吞吐量约26.06万吨,同比增长6.1%。业务量增长速度在主要机场上市公司中位居前列。
2014年,厦门机场保障飞机安全起降17.43万架次,完成旅客吞吐量2086.38万人次,完成货邮吞吐量30.64万吨。首次突破年旅客吞吐量2000万人次大关。
2014年12月28日起,厦门高崎国际机场新建T4候机楼正式启用。新候机楼总建筑面积约10.8万平方米,包含主楼与指廊两部分,布局呈“L”型,设计年吞吐能力1200万人次。
新T4候机楼启用后,与原有T3候机楼双楼运行,厦门高崎国际机场年旅客吞吐能力由原来的1500万人次上升至2700万人次。

服务内容

机场问询
问讯处位于到达层中部。
行李查询
国内行李查询分别位于国内到达厅内。
航线手续办理
分为国内航线办理处,分别在:
国内航线手续办理处:国内出发厅值机A岛上开放柜檯。
遗失物品查询
有关在机场遗失或认领物件查询,请联络机场问询或候机楼派出所。
厦门高崎T4候机楼厦门高崎T4候机楼
邮局
位于达到层中央,可提供信件、快件、包裹、电子汇款等服务。
银行
国际出发厅有中国银行营业点,可进行外币兑换。另在国内出发厅和到达厅还放置了中国银行、工行、建行、光大银行等银行自动柜员机可供取款。
中转服务
厦门高崎机场给予一站式中转服务,出站口有专门的中转服务柜檯,中转客人可以免费到中转旅客接待厅休息,享用茶水及报刊、棋牌、航空躺椅等服务。
机场机务
厦门高崎机场的机务部经民航适航管理部门审查批准,可从事B757飞机C8检、B737/B757飞机的C4检和中检、B737/B757飞机的航线维修、"C"检(含)以下的各级定期维修、发动机更换、JT8D-17型发动机的热检、剎车组件的修理、APU的热检以及无损探伤等维修项目。
过境免签
从2015年04月01日开始,厦门高崎国际机场口岸正式实施部分国家外国人72小时过境免办签证政策。

航站航点

国内航线
航空公司
航点
奥凯航空公司
长沙 天津
首都航空公司
桂林 昆明 黄山 西安 首都
成都航空公司
井冈山 成都 柳州 昆明
春秋航空公司
虹桥 石家庄 浦东
中国国际航空公司
首都 天津 重庆 成都 武汉
中国东方航空公司
淮安 常州 南京 包头 合肥 杭州 临沂 虹桥 无锡 武汉 银川 太原 昆明
海南航空公司
大同 哈尔滨 郑州 乌鲁木齐 南京 大连 徐州 西安 兰州 首都 深圳 海口 长治 太原
华夏航空公司
毕节 重庆
吉祥航空公司
虹桥 浦东
昆明航空公司
南宁 昆明
山东航空公司
青岛 长春 济南 首都 桂林 舟山 杭州 大连 武汉 银川 重庆 武夷山 西安 呼和浩特 南京 太原 虹桥
山东航空公司
贵阳 合肥 乌鲁木齐 天津 三亚 哈尔滨 烟台 瀋阳 珠海 南宁 昆明 广州 长沙 郑州
上海航空公司
浦东 虹桥 广州
深圳航空公司
南京 瀋阳 南通 无锡 扬州 西安 广州
四川航空公司
昆明 成都 宜春 西安
天津航空公司
南昌 西安 遵义 天津
西部航空公司
长沙 重庆
祥鹏航空公司
昆明
中国联合航空公司
南苑

新候机楼启用

厦门高崎国际机场新建T4候机楼2014年12月28日正式启用。新候机楼总建筑面积约10.8万平方米,包含主楼与指廊两部分,布局呈“L”型,设计年吞吐能力1200万人次。
T4新候机楼启用后,与原有T3候机楼双楼运行,厦门高崎国际机场年旅客吞吐能力由原来的1500万人次上升至2700万人次。
T4新候机楼从设计到施工,注入了人文、科技和节能环保元素,所有细节之处都彰显人文关怀,让旅客体验更温馨、更便捷。候机楼融入闽南建筑元素起翘屋顶,整体造型有如“大鹏展翅”,大面积採用玻璃幕墙,充分利用自然光,加之45米挑高屋顶,明亮开阔。
28日当天厦门机场进出港航班计画总共468架次,其中有215架次在T4候机楼进出港。

交通换乘

乘坐机场旅客班车

您如选择乘坐机场旅客班车,出到达大厅后往西行约3-5分钟即到停车处,票价6元/人。

乘坐计程车

您如选择乘坐前往市区的计程车,出到达厅即有计程车等候。厦门市计程车起步8元,3公里后每公里2元,超过8公里,每公里加收50%的返空费。

公交线路

高崎T4候机楼周边公交线路基本情况表
序号
线 路
起 讫 点
首末班时间
备 注
高崎T4候机楼站【终点站
1
机场专线
第一码头←→高崎T4候机楼
第一码头首班08:30末班18:00
高崎T4候机楼首班08:30末班18:00
2
厦门84路
第一码头←→高崎T4候机楼
第一码头首班06:30末班22:00
高崎T4候机楼首班06:30末班22:00
3
厦门91路
观音山运营中心←→高崎T4候机楼
观音山运营中心首班06:30末班22:20高崎T4候机楼首班06:30末班22:20
T4候机楼站【经过
1
快1线
第一码头←→厦门北站
第一码头首班05:45末班22:15
厦门北站首班06:10末班22:50
 快速公交BRT
2
快2线
第一码头←→同安枢纽站
第一码头首班06:10末班21:15
同安枢纽站首班06:10末班21:15
3
快5线
前埔枢纽站←→同安枢纽站
前埔枢纽站首班06:10末班21:15
同安枢纽站首班06:10末班21:15
4
快6线
前埔枢纽站←→厦门北站
前埔枢纽站首班06:10末班21:15
厦门北站首班06:10末班21:15
5
厦门641路
东海学院←→会展中心
东海学院首班05:50末班20:00
会展中心首班06:50末班21:10

6
厦门650路快线
同安影视城←→梧村公交场站
同安影视城首班05:10末班20:10
梧村公交场站首班06:30末班21:45
大站快运
7
厦门652路
枋湖客运中心﹝TBK﹞←→梧侣公交场站
枋湖客运中心﹝TBK﹞首班06:30末班21:10
梧侣公交场站首班05:25末班20:00
8
厦门755路
翔安公车站←→会展中心
翔安公车站首班05:30末班19:00
会展中心首班06:10末班21:00
9
厦门940路
福泽园←→思北公交场站
福泽园首班06:00末班18:10
思北公交场站首班07:00末班19:30
10
厦门948路
杏南←→会展中心
杏南首班06:20末班20:00
会展中心首班06:30末班20:05
11
厦门949路
厦门北站←→前埔公交场站
厦门北站首班06:00末班20:20
前埔公交场站首班06:55末班21:30
12
厦门992路
软体园三期龙亭←→软体园东门
软体园三期龙亭07:30、08:00、16:30、17:00
软体园东门08:30、09:00、17:30、18:00

乘坐陆空联运大巴

机场到厦门市集美、杏林、同安等岛外区或泉州、漳州等地:
乘坐陆空联运大巴,售票处在国内到达旅客出口处酒店接待柜檯;
出到达厅后向西行约3-5分钟,到候机楼西停车场乘坐泉州、石狮等地的计程车;
乘坐前往市区的车到长途客车站转车(湖滨南路和长青路各有一个)。

硬体设施

商店
机场内设有很多商店和柜檯,出售食品、茶叶、菸酒、水果、工艺品、皮具、玩具等,其中,免税店在国际候机区10、11号登机口和国际到达层,主要经营菸酒、化妆品、中国名牌产品等。
厦门高崎T4候机楼厦门高崎T4候机楼
餐厅
机场内的餐厅主要为中式餐厅、西式餐厅、咖啡厅等,中式餐厅位于国内出发层西侧;咖啡厅主要位于国内商业层、国际出发层东侧,国内隔离区1号、3号、5号,国际隔离区11号口、15号口等地;西式餐厅位于国际出发层东侧。
住宿旅游
酒店服务柜檯位于国内到达厅西侧,可提供酒店住宿等服务的谘询。
机场附近酒店:厦门国际航空港花园酒店 距离厦门高崎国际机场0.763公里
厦门合佳酒店(机场店) 距离厦门高崎国际机场0.437公里
厦门紫金科技宾馆 距离厦门高崎国际机场0.623公里
医疗服务室
位于出发层,有着丰富的设施,可提供全方位医疗服务
休息室
分为VIP候机室、头等舱休息室、母婴候机室。头等舱休息室分为国内、国际头等舱休息室,分别位于候机楼3#和10#登机口,母婴候机室在机场隔离区。
吸菸室
候机楼国内、国际候机厅内各设有一间吸菸室。
商务中心
位于离港大厅中央,可提供公用电话、複印、打字、传真等服务
停车场
机场的停车场分为地面和地下两个,共有1100个车位。地下停车场供2.4米以下车辆停放,分为A-D四个区域;地面停车场供2.4米以上的车辆和计程车停放。地下停车场收费标準如下下表:
时间:1小时内 超过1小时 24小时 超过24小时
费用:8元/辆 每30分加收2元 100元 每24小时加收50元。

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