掣链器是船舶在航行或抛锚时夹住锚链的装置。也称止链器。按CCS规範要求，掣链器应能承受相当于锚链的实验负荷，且其应力应不大于其材料屈服强度值的90%。GL，LR及DNV等船级社的规範要求，掣链器应能承受所通过锚链的最小破断负荷的80%，在此情况下其受力构件应不产生永久变形。

掣链器设定在锚机与锚链筒之问的甲板上，用来夹住锚链。抛锚后，闸上掣链器，可将锚链的拉力传给船体，使锚机不处于受力状态；航行时，掣链器承受锚和部分锚链的重力，并将受到锚链筒内的锚贴紧船体，不敛发生撞击。因此，掣链器基座及其支撑结构所承受载荷力很大，其结构没计的合理性直接关係到船舶的安全性能。

①设定在锚机和锚链筒之间，固定锚链，防止锚链滑出；

②将锚和锚链产生的抓力直接传递至船体，以减轻锚机负荷，保护锚机；

③航行时承受锚的重力和惯性力。

掣链器是用来控制锚链的主要装置。常用的掣链器有闸刀式和螺旋式两种，其中闸刀式的结构简单，使用更为方便。掣链器可根据链径和锚链的试验负荷选取。

闸刀掣链器是利用闸刀卡住通过导槽的垂直链环止住锚链，构造简单，使用方便。我国造船行业目前使用的闸刀掣链器适用于直径为12.5～68 mm的锚链，其形式如左图所示。

螺旋掣链器设有一对夹紧锚链用的夹块，并配有操纵螺桿，可使夹块同时收紧或放开，结构较複杂，但使用可靠。目前我国造船行业中常用的螺旋掣链器有两种形式。图左所示为普通(A型)，适用于链径为22～66 mm的一级或二级锚链。