青岛流亭机场建成于民国三十二年（1944年），系T型跑道，南北长1019.32米，东西长973.09米，宽均为50米，砼道厚15厘米。

1950至1964年，海军先后对流亭机场进行了四次扩建。

1982年，民航青岛站建站复航。

1984年3月2日，山东省人民政府向国务院、中央军委作出《关于扩建青岛流亭机场的请示报告》。

1984年8月30日，国务院发文批覆同意扩建海军流亭机场，并确定按保障MD-82飞机使用要求进行扩建，扩建后的产权仍属海军，由海军负责机场的统一管理。

1985年5月，机场一期扩建工程动工，并于1987年11月竣工，实际完成总投资8201.52万元，建设项目主要包括长2600米、宽60米的跑道，30140平方米的停机坪、10150平方米的候机楼。

1985年，机场一期扩建工修建过程中，航班转飞胶县机场。同年11月9日，青岛机场复航。

1986年6月27日，青岛至香港定期包机航线开通，是山东省第一条地区航线。

1992年，国务院批准青岛机场可对外国籍飞机开放。

1990年，机场开始承担飞机过夜任务。

1991年，机场引入首家基地航空公司：中国东方航空公司山东分公司。

1994年9月7日，青岛至大阪航线开通，是山东省第一条国际航线。

1999年7月，海军航空兵驻流亭机场飞行及保障部队转场胶州机场。

1999年12月24日，机场旅客吞吐量突破200万人次。

2000年12月28日，青岛空管站与青岛机场分离。

2001年，机场开始实施二期扩建工程。工程以2010年年旅客吞吐量520万人次，年货邮吞吐量11.9万吨为预定目标进行设计建设。该次扩建总投资12.46亿元，主要建设项目包括将跑道由2600米向北延长至3400米，新建18.4万平方米站坪、6.4万平方米的航站楼（1号航站楼）。

2001年，民航青岛站更名为“民航青岛流亭机场”。

2002年，民航青岛流亭机场划归华东管理局管理。

2003年，机场开始进行属地化管理改革，机场移交青岛市人民政府管理。

2004年，机场二期扩建工程通过行业验收，飞行区等级提升为4D级。

2004年，为迎接2008年奥运会帆船赛，机场开始三期改扩建工程。该次扩建按满足年旅客吞吐量1200万人次、高峰小时5120人次的运输需求设计。主要建设项目包括扩建飞行区、停机坪，新建国际航站楼等。

2005年，民航青岛流亭机场更名为“青岛流亭国际机场”。

2006年，青岛国际机场集团有限公司组建。

2007年，机场三期改扩建工程即2号航站楼等工程相继竣工投用，飞行区等级提升为4E级。

2010年11月19日，机场旅客吞吐量突破1000万人次，标誌着机场迈入大型空港行列。

2012年，机场开通青岛至法兰克福、青岛至洛杉矶航线，成为山东省首条洲际客运航线和货运航线。

2013年8月8日，青岛经上海浦东至旧金山航线开通，是山东省首次开通飞往美洲的“一机到底”国际定期航线。

1950至1964年，海军先后对流亭机场进行了四次扩建，包括：1950年11月，机场将南北跑道扩建至长2019.32米、宽60米、厚15厘米，并新建了一条长2400米、宽15米、厚15厘米的滑行道；1956年，机场完成了跑道、联络道改造。1961年，机场再度改造。1963至1964年，机场跑道向北延长200米。延长部分宽60米，厚20厘米。

1984至1988年，机场进行一期扩建。一期扩建工程于1985年5月动工，并于1987年11月竣工。该次扩建实际完成总投资8201.52万元，建设项目包括跑道、停机坪、候机楼、办公楼、机场宾馆、货运仓库、综合仓库、机务用房、场务用房、发讯台、进场公路、旅客餐厅等。

扩建后：（1）跑道轴线以原跑道中心点轴心顺时针转3.5度，跑道长2600米，宽60米。主滑行道长2600米，宽18米，砼厚34厘米。跑道南北两端各有长200米、宽60米的保险道，其中60米长为沥青保险道，140米长为砂面保险道。联络道连结跑道和滑行道共5条，其中4条为军民合用。（2）停机坪宽274米，长110米，面积30140平方米，厚度为32厘米，可停放MD-82飞机4架。（3）候机楼建筑面积10150平方米，于1985年7月开工兴建，1987年11月20日竣工，1988年3月投入使用。候机楼分3层，总造价1748万元。（4）办公楼建筑面积2701平方米，1985年9月15日竣工。（5）机场宾馆建筑面积3293平方米，1986年12月27日竣工、有56个房间，130个床位。（6）货运仓库建筑面积1221平方米，1985年5月20日竣工。综合仓库建筑面积541平方米，1985年6月30日竣工。（7）机务用房建筑面积399平方米，1985年6月20日竣工。场务用房建筑面积394平方米，1985年6月20日竣工。（8）发讯台建筑面积511平方米，1985年9月20日竣工。（9）进场公路长1.28公里，宽21.5米。旅客餐厅可供200人就餐。

2001年，为满足口岸开放需要，青岛流亭机场开始实施二期扩建工程。工程以2010年年旅客吞吐量520万人次，年货邮吞吐量11.9万吨为预定目标进行设计建设。该次扩建总投资12.46亿元，建设项目包括飞行区、航站区、导航、通信及其他生产辅助设施等12个大项38个分项工程。

其中，飞行区扩建工程于2004年7月通过行业初步验收。该次扩建飞行区等级设计指标为4D级，兼顾E类飞机减载使用。跑道由2600米向北延长至3400米，延长部分道面宽45米，厚0.36米，两侧道肩各宽7.5米；相应延长平行滑行道800米，道面宽23米，厚0.36米，两边道肩各宽10.5米。助航灯光系统按双向精密进近建设，新建灯光站2个，增设双向雷射助航系统。此外，还新建18.4万平方米站坪及相应配套设施。

航站区扩建工程于2002年4月全面施工，于2004年4月通过行业初步验收。新建航站楼（T1航站楼）建筑面积6.4737万平方米，分国内、国际两个区域，二层式流程（局部夹层），进、出港分流。离港层设国内值机岛2座共32个办票柜檯，国际值机岛1座共12个办票柜檯，国内安检通道9条，国际安检通道4条。航站楼内有登机桥8部。新航站楼配套建设高架路1座，分为主线及A、B匝道各宽10米，均设2车道。航站楼前建有约2.6万平方米的停车场。

为迎接2008年奥运会帆船赛，青岛流亭国际机场三期改扩建工程于2004年开始建设，并于2007年竣工投用。该次扩建按满足年旅客吞吐量1200万人次、高峰小时5120人次的运输需求设计，飞行区等级设计指标为4E级。主要建设项目包括飞行区、停机坪扩建、跑道盖被、货机坪建设、国际航站楼等工程。

其中，新的国际航站楼（T2航站楼）外观由舒展的曲面和纹理构成贝壳造型，採用大跨度钢结构屋面和大面积玻璃幕墙。航站楼分为地下二层、地上二层，局部设有夹层，主要包括办票大厅、候机大厅、进出港大厅、行李提取厅等。航站楼南北长350米，东西进深96米，建筑高度29.85米，总建筑面积10万平方米，主体面积5.6万平方米。地下设4.4万平方米的停车场，可停放车辆1200余辆。

据2018年11月机场官网信息显示，青岛流亭国际机场共有中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、汉莎航空、大韩航空、韩亚航空、全日空航空、港龙航空、UPS公司等44家国内外航空公司投入运营；共开通定期航线167条，通航国内城市84个、国际（地区）城市22个。

据2017年9月机场官网信息显示，

1.机场国内乘机手续开始办理时间：当天首个航班起飞前90分钟开始办理，其他航班旅客随到随办。

2.国内乘机手续办理截止时间：国内航班起飞前40分钟办票柜檯关闭。

3.国际航班办理手续时间根据各航空公司规定有所不同。

1.山东航空国内航班、中国国际航空国内及北京航班：1号航站楼A区；

2.其他航空公司国内航班、国航除北京外国内航班：1号航站楼B区；

3.中国东方航空、上海航空国内航班：2号航站楼D区；

4.所有航空公司国际及地区航班：2号航站楼E区。

2008年6月，青岛流亭国际机场开通网上办理乘机手续服务，成为中国第一家开通“机场通用网上值机”服务的机场。使用网上值机，乘客需要注意以下几点：

1.青岛流亭国际机场网上值机服务适用于中国航信电子客票的旅客。

2.每日17:00后可办理次日青岛始发中国航信电子客票航班的乘机手续，航班起飞前2小时停止办理。

3.国际航班国内段暂不办理。

4.网上乘机登记暂不办理婴儿、儿童、病残旅客等因行为、年龄和身体状况，在旅途中需要特殊照料并符合一定条件才能运输的旅客。

青岛机场汽车客运站正式运营以来，包括机场汽运公司、交运快线公司等在内的13家运输企业参与了25条班线运行，通达山东省内28个地市，每日发车107车次，实现了“空地联运”发展模式；机场客运站实施统一售票、统一问询、统一安检、统一发车的站务管理，将青岛与空地联程旅客、空地联运企业、空地互联城市联繫在一起。

2015年11月16日起，青岛流亭国际机场口岸正式实施部分国家外国人72小时过境免办签证政策；2019年1月1日起，实施外国人144小时过境免签政策。美国、俄罗斯、英国、法国、德国等53个国家的外国人，持有效国际旅行证件和144小时内确定日期、确定座位前往第三国（地区）联程客票，可从青岛流亭国际机场口岸免签入境，在山东省行政区域内免签停留144小时。

青岛流亭国际机场附近公交站包括：

流亭国际机场站：305路、613路、767路、917路

民航路站：101路、117路、118路、120路、306路、373路、374路、636路、910路、915路环线、917路、929路

宝安路站：305路、613路、767路、917路

青岛流亭国际机场汽车客运站，是国家三级公路客运站场，于2014年9月开通运营。汽车客运站用地面积达3000平方米，总建筑面积800平方米，停车区1000多平方，发车位10余个，设计最大日客运量可达6000人次。据2017年机场官网显示，车站共有线路20余条，日发110多班次，日均载客量1400多人次。

营业时间：08:30-23:30

通达城市：青州、荣成、文登、龙口、日照、潍坊、高密、胶州、淄博、寿光、诸城、烟台、威海、海阳、昌乐、乳山、东营、广饶、昌乐、招远、蓬莱、黄岛

青岛流亭国际机场计程车站位于T2候机楼地下停车场，2017年9月机场官网显示的部分目的地计程车价格参考如下：

据2017年9月机场官网信息显示，青岛流亭国际机场设有P1、 P2停车场，分别位于T1 、T2航站楼前，免费停放时间为15分钟。

核心价值观：诚信致远，责任创新，协同共赢

截至2016年底，青岛流亭国际机场在建项目为国内远机位候机厅扩建项目，该项目于2015年12月开工建设。项目总扩建面积为1378平方米，其中候机厅面积860平方米，商业面积330平方米，其他基础设施面积188平方米。项目建成后将有效缓解青岛机场转场前负荷运转的困境。

2015年，国家发展改革委批覆青岛新机场工程可行性研究报告，同意建设青岛新机场。青岛新机场定名为青岛胶东国际机场，位于青岛胶州市中心东北方向，距青岛市中心约39公里。新机场飞行区等级为4F，主跑道长3600米，次跑道长3200米；将建设2条独立运行的平行远距跑道，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米；远期再建设2条近距跑道，航站楼面积60万平方米。新机场近期规划用地面积1563公顷，2025年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降29.8万架次；远期2045年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45.2万架次。

推进新机场建设和流亭机场改造，有利于实现建设面向日韩的门户机场和“一带一路”综合枢纽城市的目标，形成航空运输服务、通用航空运营、航空研发与製造、临空产业全链条发展的高端航空产业体系，为青岛经济社会发展注入新动力；有利于建设国家级临空经济示範区，加快完善配套基础设施，形成完备的临空产业体系。