目前聊城-邯郸-长治客运专线正在进行规划研究及相关前期工作招标。

11月27日，纪念中原经济协作区成立30周年座谈会在河北省邯郸市召开，长治、邯郸、聊城三市签署《共同推进聊城－邯郸－长治客运专线项目的合作协定》，致力打造一条东到济南、西到兰州，连线我国东、中、西部的铁路客运大通道，强化三地间深度开放合作，形成与西部、东部沿海地区沟通的合作交流重要门户。

今后，将重点推进京津冀城际铁路规划和建设，除上述提及的几条线路外，近期可能开展的工作还包括加快石济客专、京瀋客专及张呼等快速铁路建设，启动建设京霸城际、廊涿城际、张大客专等项目，谋划建设京石、保沧、霸衡、石黄、石津、承津、环渤海、聊邯长、石衡沧港、津保忻、京沧港等客运专线和城际铁路。此外，通州-燕郊、大兴-固安、亦庄-廊坊、房山-涿州、新机场-白沟、北京S2线延庆-涿鹿延长线、密云-滦平-承德市区、密云-兴隆等北京市轨道交通也在协商推进。

我市21个项目列入省重点建设1124工程，总投资达2008亿元，项目数量位居全省第三位；聊—邯—长客专、城市轨道交通、太行山高速、华耀城、传化集团智慧型公路港等10个项目列入谋划“十三五”重大项目计画，项目个数居全省第三位，项目总投资986亿元。

2016年7月11日，长治—邯郸—聊城客运专线已开启前期研究準备工作，这是继太焦高铁后，长治又推进的一项高速铁路项目。目前，该项目列入《中原长期铁路网规划》（2016—2030），长治市已将其纳入全市“十三五”规划当中。

长治—邯郸—聊城客运专线建设西起长治，经河北邯郸至山东聊城。此前，相关地市媒体曾透露，该专线全长约279公里，其中聊城境内约59公里，邯郸境内约172公里，长治境内约48公里。不过，据我市发改委工作人员介绍，该项目还未进行实地测量，尚未考虑具体地质情况及沿线其它不确定因素，相关数据仅是地图上的初步测量。

项目所在地长治、邯郸、聊城同属国家战略规划中原经济区，随着中原经济区规划被国务院正式批准，上升为国家战略，晋东南、冀南、山东半岛城市之间的人流、物流将大量增加。《中原经济区规划》确定了三个城市的空间布局，扩能后的长邯、邯济铁路已成为沟通东、中、西部三大经济板块的“黄金走廊”。但是由于长邯、邯济铁路客运时速较低，与其作为长邯—邯济经济带和东西路网主干道的路网意义不相匹配。

规划建设长治—邯郸—聊城城际铁路，打造一条连线晋东南、冀南、山东半岛的快速客运大通道，将实现太焦城际铁路、京广高铁、京九高铁（规划）、京沪高铁、山东半岛城市群城际铁路的互通互联，有利于长治融入京津冀经济圈、中原经济区和山东半岛蓝色经济区。

同时，长治—邯郸—聊城客运专线将有利于进一步强化晋东南、冀南和胶东半岛之间的联繫，强化地区间深度开放合作，发挥轴带集聚功能，形成与沿海地区沟通联繫的前沿地带，推动我市经济社会又好又快发展。