大房身机场已于2005年8月27日零时起停止民航运营。

大房身机场始建于1941年，是日本统治东北时期的民航机场。1961年，吉林省民航管理处和长春航空站由长春大屯机场迁入大房身机场。1962年，长春民用航空站加入国内干线航班飞行，航线为北京-瀋阳-长春-哈尔滨。1962年1月16日由北京第一飞行大队机长徐作诰驾驶伊尔-14飞机首航。1972年起，经过空军和民航对大房身机场的改造，机场具备了保证运-7、安-24以下机型起降的能力。1985年起，大房身机场进行扩建，“结束了长春机场只有一条航线、一种机型、一个航班的落后局面”。

长春大房身机场

长春大房身机场候机楼最早修建于1972年，1974年4月竣工投入使用。1993年修建了国际候机楼。

由于城市建设和机场运营的矛盾日益突出，而且军民两用也造成了诸多不便，1998年5月国务院、中央军委批准新建长春民用机场工程立项。新建的长春龙嘉国际机场于2005年8月27日零时正式投入使用；与此同时，大房身机场结束其民用历史。

因客流量严重饱和，严重製约了长春市的经济发展，由于机场处于市区周边无法扩建，国务院于1998年批准了长春龙家堡国际机场（后更名为长春龙嘉国际机场）的建设。随着2005年新机场的落成，长春大房身机场的民航部分已于2005年全部转入新建设的长春龙嘉国际机场。现在主要执行人工降雨等任务。

地址：127路; 137路; 207路; 364路