在中国，“双城生活”已不是一个新鲜辞彙。北京和燕郊、上海和崑山，广州和佛山，上班族的“双城记”，每天都在上演。在两座城市来回奔波。一边是为了事业，一边是为了家庭，双城生活，可以说是一种面对现实的无奈妥协。

2018年11月15日清晨5:10分，67岁的李秀兰已经带着一副小马扎来到燕郊燕京航城北门外的818路快车公车始发站，开往北京的首班车将于40分钟后在这里发车。气温已近零度。戴着帽子口罩，裹上了厚厚棉大衣的李秀兰是第3个到的，她打开小马扎，在队伍中间坐下。此时，她的儿子儿媳仍在梦乡。为了让儿子儿媳可以多睡会，上班路上有一个座位，这样的排队，李秀兰已经持续了五年。

2008年，当时已经北漂3年的李良思在燕郊买了房，5000元一平米。开发商告诉他，这里到北京只有30分钟车程。他自己说，这也算是在“北京”安了一个家。但现在他每天上班，要花2个小时。“每天5点半起床，6点出门坐公交，7点过就可以到国贸，再转捷运到西单，步行10分钟来到单位楼下，吃完早餐后，刚好可以赶上8:30上班。”“开发商所说的30分钟直达北京，简直就是一个笑话。”李良思算了一笔账，一天4个小时的通勤时间，一年就要花40多天在上下班的路上。

2018年6月15日，北京发布外埠车管理新政。从2019年11月开始，外埠车进入六环路(不含)以内道路和通州区全域範围道路(不含高速公路主路)行驶的，须办理进京通行证。每辆车每年最多办理进京证12次，每次有效期最长7天。挂着“冀R”牌照的外地车主想早上开车去上班，根本不可能。