1998年6月，原海安县站开工建设。

2004年7月，海安站首次开通管内旅客列车，2005年7月1日，开通全国直通旅客列车。

2010年5月，铁道部原则上同意海安县站按照9000平方米的标準建设。

2013年，海安县站改造启动。

2015年2月7日夜，海安县站新站房启用。2015年11月28日，海安县站1、2站台启用。

2016年3月，海安县站4、5站台及天桥启用。

2018年7月17日，中国铁路总公司下发《关于海安县站更名的通知》（铁总客电〔2018〕89号），同意自8月20日起，海安县站更名为“海安站”。

客运：办理旅客乘降；不办理行包业务，办理中铁快运业务。

货运：整车普通货物无限制。

海安站毗邻海安汽车东站，在新长线上距新沂站337公里；在宁启线距南通站65公里、距林场204公里、距永宁镇208公里、距离南京站219公里。

海安站站台为横列式一级三场布置，南北长度12.31公里，东西宽240.8米。客运站台按地级市标準3台7线（2条正线、5条到发线）。客运站房总建筑面积8998平方米，车站雨棚投影总面积14210平方米基本站台1个、中间站台2个，站内旅客电梯10台，自动取票机6台，人工售票视窗4个。站内设有正元港务专用线一条、货场三个。宁启线、新长线在站内交会，海洋线在站内接轨，设有西北联络和东南联络，共有37条线路，办理5个方向接发列车，车站为高速铁路、普速铁路一体站。

海安站于2016年5月15日宁启铁路複线电气化改造完成后正式开通动车，一年来累计传送旅客113万8348人次，其中动车传送旅客65万2331人次，超过旅客总量的一半。2016年10月7日，单日客流破万。

一级二场单线单溜单向驼峰编组站，半自动化联锁，按一级三场、调车场按调车线16股进行建设，将按一级二场进行改造，对既有海安站到发场（Ⅰ场）按客、货分场（分为Ⅰ场和Ⅲ场）改扩建，驼峰头部及调车场（Ⅱ场）编组线数量维持既有不变，站内股道及编组线有效长度延长至1050米，到发线9股、调车线10股、牵出线2股、机务段24股、综合维修中心4股、站修所4股、货场2股。在铁路网路上，海安将成为北至新沂，南接长兴，东到洋口港，东南到南通、启东、上海，西南至南京等五个方向运行的交汇点，成为枢纽。

旧站房面积2000㎡左右。到发场为2站台5道，现已拆除。2010年6月铁道部批准海安站（原海安县站）站房按照9000㎡建设。到发场按5站台9道标準建设。

2013年11月26日开始，中铁十局宁启複线电化改造工程项目部配合我县进行了绿化迁移、场地平整，并对施工工地进行围挡，在外墙安装了进站购票、乘车指示标牌，工程进入填土阶段。

新站房已于2015年2月7日启用。新站房为 “一” 字线侧平式，南北长139.2米，东西长39.1米，建筑高度20.8米。

老海安县站为2站台5线，而焕然一新的新海安站（原海安县站）为3台7线站台，挡雨隔板採用Y型叠合板结构雨棚，车站设有一座8米宽旅客和行包共用地道，一座8米宽旅客进站人行天桥，出站从地下出站，地下通道简洁，明朗，大气，犹若海纳百川有容乃大的风格。这正和 “海安” 这个名字互相呼应。

站前平台宽12米，车站运营指挥调度系统均设在新建站房内。

海安站及其代售点每日17：00起可售第28日列车车票；

海安站售票视窗4个，自动售票机视窗6个；

其中中转签证、退票视窗共用1个，公安制证视窗1个。营业时间为6:30-20:30

海安站火车票代售点：

城区公交：1、3、5、8，城区公交站前位于海安站出站口左侧，汽车东站旁

城乡公交：106、106区间（李堡专线）、123、125、126、128。城乡公交站台位于站前道路迎宾路路边，部分公交经停东站。

城际公交：距离海安站约3公里的海安汽车客运站（以上城区、城乡公交均可到达）有发往周边如皋、东台、姜堰等地城际公交线路，公车公营，方便周边旅客到海安县站乘车。

2017年5月16日，海安综合客运枢纽汽车客运站（海安汽车客运东站）通过二级汽车客运站验收，实现联网售票，正式投入运营。

海安综合客运枢纽汽车客运站按照二级客运站标準设计，日传送能力5000人次，主要服务于铁路客流换乘，传送下辖区、镇和周边市，总建筑面积达37275平方米，建成后的客运站将设834个车位，长途及公车停车位70个，有效缓解市民出行停车难、坐车难等问题。

由于其处于宁启线与新长线的交叉处，除了本地客流外，在此转乘的客流也占很大一部分，所以客流量较大。日均可达5000人次，节假日高峰期可达近1万人次。

银行：江苏海安农村商业银行、中国农业银行、中国工商银行、中国邮政储蓄银行ATM等

学校：江苏省立发中学、海安开发区实验学校等

派出所：海安公安局开发区分局、海安城东派出所

医院：海安城东镇界墩村卫生室