《快递中国》读后感_1700字

《快递中国》读后感1700字

中国快递那些不为人知的事情

最近，花了几天的时间看完了朱晓军、杨丽萍编著的《快递中国》。看完之后，有一种震撼的感觉，也对中国快递有了一定的了解，不再只局限在平时的网购配送。

这本书记录了中国民营快递的发展史，中国民营快递的起步、发展壮大实属不易。这是一本故事性的书，有故事，有感情，有温度，不空洞，看了就停不下来。



中国快递比较有影响力的品牌是“三通一达”，申通、圆通、中通、韵达。这四家快递公司均来自同一个县——浙江桐庐，还出自同一个乡——歌舞乡。

申通最初起名盛彤，后来其中的合伙人分道扬镳，创办了“天天快递”。而后创办人聂腾飞车祸身亡，他妻子和哥哥接管盛彤后改名“申通”，他弟弟与父母退出，创办了韵达。



起初的快递环境远是我们无法想象的艰苦，创立资金都是乡里一家一户借凑来的。陆陆续续地有人离开，也有人进来。

他们靠一辆破旧自行车派送几十公里外的快件，或是借助第三方物流，亦或是背着快件搭乘火车、公交车往返来回，接件、分拣、送件。

人生地不熟，还要看着地图慢慢找，一不小心就迷了路。

当时的快递都是“黑快递”，没有合法身份，总是会遭到EMS等各方的打压，人们对这个行业的身份认可也是很低，快递员经常会遭人谩骂，被人看不起。

虽说现如今快递有了合法地位，环境相比创立之初也好了很多。可是网上还是经常会有快递小哥中暑晕倒甚至是死亡的消息。或是送货延迟遭谩骂、泼饭菜的事情时有发生。亦或是送货路上车祸身亡，如此种种。

快递也是一个行业，同样是人，怎么就被看不起了？并不是理所当然。



当快递发展的成熟遇上电子商务的起步，当“黑快递”的辛苦遇上邮政体制改革，快递大决战也由此拉开了序幕。

中国的“双十一”令世界大跌眼镜，就连“黑色星期五”和“网购星期一”都比不上它了。电子商务使快递在互联网时代的势头上更迅猛地发展。

中国快递成就了一代人，也改变了一代人，时代的发展大抵都是水到渠成的。

没有电子商务的发展，也就没有中国快递的今天。没有中国快递，电子商务也就无从发展。这些，都是相互的。



快递行业也要面对利益问题，做生意就是这样，凡是牵扯到利益的问题都会引发一些纠葛。

网店亏损无法营业，就扣件要挟，以钱换件。

员工穷困无法维生，就偷件逃跑，以件易钱。

南北发展程度不同，导致利益分配不均衡。对于欠发达区域，免费派送已不再可行，面单费用也维持不了生计。那就实施有偿派费，二级中转政策。却也是因此内讧不断，会议开了几天也无结果。

加盟改直营，从自己当家作主是老板变成高级的职业经理人，谁也不情愿，牵扯的是利益再分配的问题。

如此的事情还有很多，有人说，人性不过如此。可是细想，却也是人之常情。当企业逐渐发展，当规模效益显现，考虑的不止是几十人的问题，还有经营中的方方面面。



做快递也是学做人，也少不了和人打交道。

就像在农村超市建立快递收发根据点，让快递员每次去取送的时候都买点东西，而不是每个月给超市多少钱。

也许会有人说，不都是一样吗，让他赚些钱，何必这么麻烦，一次性给不更省事？

还是不一样的，直接给，就成生意了。帮买点东西呢，还有些感情，一来二去彼此也熟络了。

感情和金钱交易的事情，是两码事。

还有“亲情1+1”，和员工合力年前给父母发红包。有人说，全网员工数以万计，一年分派出去的就有很多钱，是不是该慎重。

可是，有些账哪是金钱能算清的呢。父母开心了，员工更卖命了，是亏是盈，谁又说的清？



其实，要说历史文化渊源的话，倒有一个古老的行当和民办快递较为贴近，即镖局。

官办驿站，民办镖行。镖局有六种业务——信镖、票镖、银镖、粮镖、物镖和人身镖。

驿站通常被认为是镖局的前身，不过驿站只为官府提供服务，普通老百姓是没有权利使用的。到了明末清初，商品经济逐步发展起来，老百姓只有依靠镖局，让他们把银子拉过去，再把货物运回来。

现今的快递，和镖局是类似的，除“人身镖”外基本都做。

写在最后 ：

桐庐歌舞乡，

中国梦飞翔。

“纵有疾风起，

人生不言弃。”

后两句引自保罗·瓦勒里

——2017.07.17

写于公众号上