Z71次 北京站 开往 三明北站

Z72次 三明北站 开往 北京站

三明北站2013年9月26日开始运营

2014年4月26日零时起调整运行图，这次调图最大的变化就是三明北站有发往北京的始发特快列车，在三明北的开车时间是14点20分，到北京的时间是第二天早晨6点28分。车次为T91/T92，该次列车三明北站可发售硬座、硬卧、软卧。

三明市成为福建省第一个拥有图定T车的城市。

三明北站投入运营的同时，9月27日零时起沙县火车站停止办理客运业务。沙县火车站1956年7月21日投入运营，至此已运营57年的沙县火车站客运光荣谢幕，全国各铁路售票点将再也买不到前往沙县的火车票，沙县市民要乘坐普快列车，只有前往三明市去乘坐了，沙县站成为历史名词。

福建为武夷山脉东南部丘陵地带，沙县已成为国家建设海峡西岸经济中部地区重要中心地区，位于三明市区行政中心与南平市区行政中心中间位置，成为日后建设成城市群交通中心枢纽，境内目前已有多个高科技工业园区规划建设投产，闽中地区飞机场已进入主体建设阶段。

T92（NF616）：在T91基础上，对成分做了进一步完善改进、採用複合-多元的强化手段，适当降低Mo含量至0.30-0.60%、加入1.50-2.00%的W并形成以W为主W-Mo的複合固溶强化，加入N形成间隙固溶强化，加入V、Nb和N形成碳氮化物弥散沉澱强化以及加入微量的B（0.001-0.006%）形成B的晶界强化，从而研製开发的新型铁素体耐热合金钢。此钢在日本称为NF616；现已纳入ASME SA-213标準。

T92与T91一样，具有比奥氏体钢更为优良的热膨胀係数和导热係数，其具有极好的持久强度、高的许用应力、良好的韧性和可焊性。其持久强度{许用应力}较T91更高，在650℃的持久强度{许用应力}为T91的1.6倍；且具有较好的抗蒸汽氧化性能和焊接性能，与T91基本相同。

T92钢管性能优良，使用温度可达650℃。製造金属壁温不超过650℃的亚临界、超临界乃至超超临界的电站锅炉的高温过热器和再热器管等受压部件，避免或减少异种钢接头，改善钢管的运行性能。其同样也可用作为压力容器和核电高温受压件用钢。该钢作为将来、现有锅炉的最高温度区以及超临界压力锅炉管子用钢，将能得到广泛套用。