在原物料方面，要求贵重与自製的供应商进驻VMI Hub，生产前段儘量做到无库存 (库存属供应商)，要货时再调动，其真义已如名词解释；在半成品方面，依预计需求备料，但注意市场需求变数，随时调整库存量。最好用Min / Max（最大需求量/最小需求量）加配套管制其补充量。半成品需用SFC(现场车间管理系统－Shop Floor Control，在工令投入前自动抓取库存信息，自动排配出较佳出货计画进行供应链管理活动)管制为佳。

VMI－HUB在整个物流系统中起到了至关重要的作用，它是联繫下游厂商与上游供应商的桥樑，代理供应商完成管理客户库存的工作。利用自身的资源、技术、规模优势，为整个园区的企业及其供应商提供高效优质的服务。

VMI－HUB系统架构主要分为3部分：VMI－HUB运作系统，以入库管理，库存管理，库内作业以及出库管理为核心，并包含资料管理、财务结算、统计分析，以及系统管理等模组；基于Web的协同系统，用于满足用户，供应商，第三方服务机构对信息的查询要求；B2B信息沟通信道，包括：EDI，FTP，XML，Email等。

VMI－HUB物流服务模式的建立有利于提高园区内企业整体供应链运作水平。使企业与供应商之间的一对多关係，转变成一对一关係，从而提高效率，节省交易费用，并节约了自建仓库的投资；同时，缩短进料流程，推动快速回响，降低差错率，获得时间和费用的双节省。

在大众HUB建成之前，境外供应商往往将货物存储在外高桥保税区仓库，中间多了一次中转；在大众HUB建成之后，境外供应商可直接将货物存储到大众HUB仓库，由原来的20个小时缩短到只要8个小时，节省时间60%。

出口加工区物流是口岸物流的有机组成部分，它具备了口岸物流涉及环节多，相对複杂的特点。因此，将VMI－HUB物流服务模式套用于出口加工区物流所获得的一些经验和教训，同样可以套用于其他的口岸物流中。大众VMI－HUB物流中心无疑将起到一个良好的示範效应。