来自伊朗的工程师Mirhejazi表示：“我的朋友们与亲戚们当知道我想做这样的尝试后均认为我是一个行为古怪的半疯儿。”他还把自己的发明带到了杜拜，不过最终，其中一个朋友已经在準备筹集足够的钱以求能将这个项目投入定单式生产。 Mirhejazi表示：“我在Tehran的车间里面製造这辆车整整花了26个月。在几位教授证明它是一种很科学的创意发明后，我成功地将它到伊朗的特别部门注册成为专利。”

那幺为了让马工作，驾驶者会首先通过一个开关让马脚下的传送带转动。传送带会提升到一个上坡的角度但同时也会使得提供的摩擦力足够马在上面站着而不至于受到伤害。然后变速器会放鬆马所受到的压力，这样马不必使出全力就可以让车子以一种较快的速度前进。在传送带下方还设定有减震吸引器以减少马的关节所受到的不利影响。

设计者还设计了一个数字显示屏以让驾驶者时刻监视马的状态。监测器有两个功能，分别用于监视马的心率与体温。在车辆的顶部还有一个遮萌罩以避免马受到风雪或是日晒而如果马需要新鲜空气时还可以打开。这匹马还穿上了特製的柔软的皮靴，用蕾丝捆绑，走起路到要多舒适有多舒适。对于人们关心的粪便问题则準备了一个垃圾箱以收集，另一个袋中装了食物。

一位农业机械方面的专家哈迪·米尔赫贾兹，毕业于农业专业。曾为伊朗Tehran的Pajoohesh和Edeh公司安装橄榄园温室。在1992年他发明了一件设备提高地下水泵的工作效率，在2004年它为汽车开发了一套无曲柄单冲程多点燃油内燃机。2005年他申请了Naturmobil的专利——一部1马力的车辆。

设计Naturmobil的目的有两个，一个是为发展经济出力，另一个则是保护环境。毫无疑问，一个充斥着Naturmobil的城市势必会刺激大量钉马掌的铁匠和马鞍工的出现。必须提醒米尔赫贾兹注意，他的所谓“环境友好型”说法并不完全正确。通常情况下，一匹马每年可排放超过950立方英尺(约合26立方米)甲烷，给环境造成一定不利影响，虽然绝大多数甲烷将被滞留在Naturmobil车舱内部。值得一提的是，米尔赫贾兹特意在踏车下面準备了一个结肠排泄袋，用来装马的排泄物。如果他希望提高公众对全球气候变暖问题的关注，人们给出他这样一条建议：赶上炎热的一天，最好不要在给马餵食后不久就将任何否定温室效应的家伙请上Naturmobil玻璃舱内的前座。

Mirhejazi已经在日内瓦展出了它的Naturmobil，并且还曾计画在2009年6月的加州Pittsburg举办的发明及新产品展览会上展出它。他说：“在这次展览后，萌生了更好的想法，那就是就到所在地挑选马匹然后表演从而吸引更多的投资人。” 他如果想生产第二代Naturmobil则就要投资人来赞助——一款四马力的大型车可以携带观光游客。而且它期待现款Naturmobil的古怪设计也能帮助吸引更多的注意力从而实现下一代的开发工作。

Mirhejazi发现这匹马可以至少驱动起两部安装在Naturmobil侧面的LCD广告显示屏。他的市场部经理F.Minooeifar表示：“让人难以忘怀的创意加上这种想法自身的独特魅力，Naturmobil设计与製造的目的就是要最大程度地吸引眼球。”

Naturmobil一经问世便在公众中间引发轰动，人们纷纷投以惊讶的目光。谁也没有想到，居然有人会花钱研製这样一辆怪异味十足的汽车。一些人甚至怀疑，这个家伙可能是专为会说马语的人準备的。