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威海国际机场
威海机场一般指本词条
威海国际机场（Weihai International Airport，IATA：WEH ，ICAO：ZSWH），位于中国山东省威海市，为4D级民用机场，距离威海市中心直线距离约40千米。
1988年7月1日15时，威海至北京首航客机在威海机场起飞。1992年8月，威海国际机场按4D级标準进行扩建改造。1995年10月30日，扩建后的威海国际机场正式通航典礼举行。
截至2016年12月14日，威海国际机场有跑道2600米，停机坪建筑面积3.6万平方米、航站楼1.4万平方米、航管楼1700平方米。机场设计客运吞吐能力为140万人次/年，其中国际客运量为50万人次/年，货运能力为5万吨/年。
2018年，威海国际机场旅客吞吐量完成251万人次，同比增长23%，其中国内旅客193万人次，同比增长26%；国际旅客58万人次，同比增长15%；货邮7600吨（含卡班），同比增长25%。
基本介绍
- 中文名：威海国际机场
- 外文名：Weihai International Airport
- 机场代码：IATA：WEH ，ICAO：ZSWH
- 通航日期：1996年1月
- 飞行区等级：4D级
- 机场类型：民用运输机场
- 所属地区：中国山东省威海市
- 地区管理：中国民用航空华东地区管理局
- 航站楼面积：1.4万平方米（截至2016年12月）
- 跑道长度：2600米（截至2016年12月）
- 通航城市：广州、杭州、南京、大连等
- 旅客吞吐量：251万人次（2018年）
- 货邮吞吐量：7600吨（2018年）
- 起降架次：289架次（2018年）
- 运营机构：威海国际机场集团有限公司
历史沿革
1988年2月9日，经解放军总参谋部批准同意威海市使用空军文登机场开展民用航空运输，成立了威海联航。
1988年7月1日，威海至北京首航客机在威海机场起飞。
1992年8月，经报请中华人民共和国国务院、中央军委批准，将空军威海（文登）机场闢为军民合用机场，并按4D级标準，进行了扩建改造，威海至北京、哈尔滨、重庆、济南、太原、西安航线相继开通。
1995年10月30日，威海国际机场扩建完成并举行通航典礼。
2004年，威海国际机场经中华人民共和国国务院批准威海机场对外开放。
2005年3月，威海国际机场开通韩国首尔的国际航班。
2014年，威海进行威海国际机场适应性改造工程建设。5月1日零时威海机场临时关闭进行改造，9月28日零时，机场正式复航，投入运营。
2018年6月29日，威海国际机场开通由韩国仁川航空执飞的仁川—威海—仁川的货运航班。
建设规模
建设分期
- 一期改造
1992年，威海大水泊机场飞行区按4D级设计施工，跑道强度能满足麦道82、波音757、波音737型飞机全重起飞要求。候机楼总面积1.4万平方米，航管楼建筑面积1700平方米，供电站建筑面积800平方米，新建进近灯光系统和1套盲降系统，新建导航台。候机楼能满足高峰小时400人次要求，开航初期可满足年旅客吞吐量51万人次、货邮吞吐量3800吨要求。为保证飞行安全需要，机场设定围界。工程总投资2.6亿元。
1995年10月30日，威海国际机场扩建完成并举行通航典礼。
- 二期改造
2014年5月，威海进行威海国际机场适应性改造工程建设。本次的适应性改造工程也对机场服务保障方面的硬体设施进行了系统的完善改造，主要包括有航站楼改造、新建停车场、综合服务区路灯改造、航站区建筑物室内外整修、环保项目升级、新建国际航站楼及综合服务设施等，改造调整后，国际国内候机楼座位数增加300多个、安检通道由原来3个增加为4个，值机柜檯由原来7个增加到11个，行李转盘增加1个，商务区增加10余个房间及相应设施设备，停车场在原基础上扩建10000余平方米。本次改造工程分为：威海机场跑道适应性改造工程和航站楼改造工程，总投资约27768万元。
2017年，威海国际机场集团有限公司威海机场货库工程获批。
设计参数
威海国际机场为国际4D级标準。
航站楼 | 总建筑面积（平方米） | 跑道长度（米） | 停机坪建筑面积（万平方米） | 设计容量（万人次） |
T1 | 1.4 | 2600 | 10.9 | 400 |
运营情况
航线航点
截至2019年5月，威海国际机场有中国国内航线18条、航点20条。
- 中国国内客运航点
航空公司 | 航点 |
东方航空 | 大庆、牡丹江、长春、西安、上海（虹桥）、广州、北京（南苑）、延吉、瀋阳 |
天津航空 | 上海（浦东）、大连 |
长龙航空 | 杭州、长春、宁波、瀋阳 |
四川航空 | 长春、成都、深圳、济南 |
中国国航 | 哈尔滨、天津、北京（首都）、杭州、深圳、济南 |
成都航空 | 长春、成都、 |
山东航空 | 哈尔滨、天津、杭州、深圳、济南、北京（首都） |
深圳航空 | 哈尔滨、天津、大连、济南、北京（首都） |
南方航空 | 武汉、厦门、哈尔滨、上海（虹桥） |
厦门航空 | 厦门、哈尔滨 |
上海航空 | 长春、瀋阳、上海（浦东）、温州 |
东方航空 | 长春、南京、上海（虹桥）、广州、瀋阳、上海（浦东）、温州 |
吉祥航空 | 上海（虹桥） |
参考资料： | |
人工值机
据2019年6月中国东方航空官网信息显示，威海国际机场机场值机柜檯开放时间为每日12:00，航班起飞前30分钟停止办理乘机手续。
便民设施
服务项目 | 分布位置 |
问讯处 | 一层、二层国内出发登机口 |
取款机 | 一层 |
售票处 | 一层 |
母婴休息室 | 候机楼国际/国内候机区 |
儿童游乐园 | 国内二楼候机区 |
参考资料： | |
客货运量
年份 | 旅客吞吐量（万人次） | 同比增长 | 货邮吞吐量（吨） | 同比增长 | 起降架次（架次） | 同比增长 |
2013年 | 114.6 | 25.6% | 5683.6 | 11.6% | 13263 | 25.7% |
2014（实施适应性改造停航5个月） | 54.84 | -52.1 | 2656 | -53.3 | 6231 | -53.0% |
2015年 | 132.1 | 140.9% | 5251.1 | 97.7% | 12622 | 102.6% |
2016年 | 173 | 31.4% | 5255.8 | 0.1% | 15263 | 20.9% |
2017年 | 203.7 | 17.4% | 5729 | 9.0% | 17780 | 16.5% |
2018年 | 251 | 23% | 6764.6 | 18.1% | 20889 | 17.5% |
参考资料： | ||||||
特色服务
- 自助查验通道
2017年11月7日，威海国际机场入境边检自助查验通道启用，威海口岸首次开启自助通关模式。通关时，旅客只需校验证件、指纹和面相信息即可自助通关，人均通关时间缩短至7-10秒。
交通换乘
公交巴士
威海大水泊国际机场有市内巴士1条，在到达区域门外乘坐。
威海市内各巴士线路发车间隔，早7点至21点，根据航班落地时间发车。
计程车
计程车乘坐点位于机场一层到达厅外。
停车场
类型 | 价格 | 加收 | 最高价格 | 24小时标準 |
小型车 | 4元/小时 | 超过1小时后每小时加收2元 | 25元 | 25元/24小时 |
中型车 | 4元/小时 | 超过1小时后每小时加收2元 | 25元 | 25元/24小时 |
大型车 | 6元/小时 | 超过1小时后每小时加收3元 | 35元 | 35元/24小时 |
文化特色
2019年春节期间威海国际机场针对春运期间客流量增大的现实情况，为加快办理值机手续速度，缩短旅客排队等待时间，威海国际机场设立春运服务台、春运团体值机柜檯，同时增设流动服务岗，增加巡视人员。
建设规划
2019年，全国民用运输机场建设“十三五”规划中期调整方案确定，威海机场作为迁建类前期工作运输机场，威海大水泊机场停机坪及附属设施扩建工程同时保留在“十三五”规划改扩建类项目清单中。
威海机场总体规划分近期、中期和远期三个阶段。近期规划目标为2015年（按前期委託编制时间2005年为起始年），拟满足年旅客吞吐量145万人次、货邮吞吐量8200吨，年客机起降架次16503架次的业务需要, ，威海机场将成为集航运、旅游、物流集散、商贸为一体的现代化中型机场和国际航空港；中期规划目标年2020年，拟满足年旅客吞吐量235万人次；远期规划目标年2028年，拟满足年旅客吞吐量400万人次、货邮吞吐量26000吨，年客机起降架次42413架次的业务需要。
价值意义
威海机场停机坪扩建工程项目的建设实施，对满足威海市航空业务增长、提升机场运行安全保障能力、促进区域经济社会发展具有重要意义。
藉助航空运输高效便捷的有利条件，为威海市通达能力建设、对外合作交流的不断深化做出更大贡献，更好的满足广大市民出行需求，服务全市经济社会发展。
威海国际机场在新的经营管理模式下将更加适应市场经济需求，在服务潜力得到进一步挖掘的基础上，更好地服务全市经济社会发展。（《威海晚报》 评）
威海国际机场在助力全市“三大交通圈”建设，满足市民出行需求等方面的能力得到全面强化。（威海人民政府网 评）