汽车是怎么造出来的（自选集 知乎「盐」系列）读后感

作者：内向小瘦子

我们经常在谈车，但是我们却又不懂车。读了几本汽车杂志，看了一些测评文章，便感觉自己已深谙其道；可一旦涉及与汽车相关的技术问题和设计原理，才发现自己所了解的不过是皮毛，想要弄懂那些核心的技术，火候还远远不够。这本「知乎·盐」电子书《汽车是怎么造出来的》，不是一本帮你买车的购车指南，也不是比「车厂更懂车」的汽车爱好者们的自我陶醉，而是一次在汽车工程师的带领下，对汽车内部的专业解读。我们邀请了一线汽车工程师来和大家聊聊，一辆车是怎么造出来的。什么样的车身才是工程师眼中完美的车身？激光焊接技术又是否像传说中的那样神奇？汽车发动机的「呼吸」之间，存在着哪些设计原理？除了手感和观感的差异，软质内饰和硬质内饰，在制作工艺上有哪些不同？一辆汽车从设计到生产，凝聚着哪些工程师们的智慧？作者内向小瘦子，知乎「汽车」话题领域下的优秀回答者，一名一线的汽车工程师，随身携带10号扳手和塞尺，喜欢红色薄底帆布鞋。

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看完最后一页的作者说，我其实有点流汗，强行卖萌是没法改变这个格局的错乱的。按照内容来讲，这本书应该叫做《漫谈汽车》。

一开始看这本书，我以为这会是一本很长的书，类似于丰田造车的书《丰田人谈丰田生产方式》一样，详细的说经验或者具体步骤，然而发现内容比较随性。

如果按照开头所说，要普及汽车的制造过程，那么这个数本架构都应该改。作为一个造车工程师，想要给别人揭开很多事，就要摈弃自己那些只有自己能看懂的数据，过程结论可以释放发挥，但是具体运算参数对比，真的适可而止吧。就如同车子一样，你别告诉我我一堆碰撞实验数据，我不懂，我懂了要你们干嘛？你就告诉我，百公里时速刹车到停止，需要多远。

既然要说造车，就应该拆开各大构造来说吧。发动机系统，变速箱系统，进排气系统这些有说到，但是汽车的悬挂系统，刹车系统，转向系统，照明系统，这些关键的构造原理以及工作方式，提都没提。甚至，有些概念提了，但是说一堆还是没讲明白，比如多点电喷，缸内直喷；比如自然进气，涡轮增压，机械增压的区别以及尾标的区别；比如重要的车身稳定系统和刹车防抱死装置的工作介入原理；以及碰撞预警系统，ACC自适应巡航和定速巡航这些……这些概念往往容易混淆。

太多的章节，大谈特谈各种参数曲线，后面的车联网，人车交互系统，明明可以简单带过，却又分不清轻重。既然是告诉大家汽车怎么制造，就要以面向大众为目的，用大家理解的概念告诉大家是怎么回事，所以hot hatch这样的词汇，就别出现了，毕竟这不是卖弄学问，而是利用你的职业便利，帮别人了解自己的车。

总的来说，这本书比较随性，并不严谨，不符合一个造车工程师的感觉，对理论的实验数据参数太过执着，有点卖弄的嫌疑。看了以后，我更加想去了解丰田，保时捷，通用造车了，毕竟正统永远是正统。

欢迎玩车之人一起讨论，本人键盘车神一区王者！[奸笑][奸笑][奸笑]