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临沂北站
临沂北站（Linyibei Railway Station），又称“临沂高铁站”，位于山东省临沂市兰山区白沙埠镇沂蒙路与孝圣街交汇处，是一座正在建设中的大型高铁枢纽站，隶属于中国铁路济南局集团有限公司，建成后将是区域大型枢纽，全国地级市中最大的车站之一。
临沂北站占地规模约40万平方米，由站房、站场、雨棚和临沂北动车运用所组成。站房总建筑面积97000平方米，其中主站房7.6万平方米，配套用房2万平方米。站场总规模为16站台20台面20股道，包含4条正线（先期建设8站台10线），分为高架候车层、站台层、地下换乘大厅、捷运轨道层，共4层，採用“上进下出”的模式。
车站规划接入鲁南高铁、京沪高铁二线、济莱临高铁、临连城际铁路、滨临城际铁路、鲁中高铁、山东省际环、半岛环等多条高速铁路，是融合高铁、城际铁路、捷运、城市公交和出租等诸多功能的大型综合性交通枢纽。
临沂北站已于2016年8月全线放线，2017年12月13日正式开工建设。
基本介绍
- 中文名：临沂北站
- 外文名：Linyibei Railway Station
- 地理位置：山东省临沂市兰山区白沙埠镇
- 邮政编码：276000
- 区域管理：中国铁路济南局集团有限公司
- 始建时间：2017年12月13日
- 站台规模：8台20线
- 站房总面积：9.6万平方米
- 站房形式：跨线高架式
- 主要线路：鲁南高铁
车站介绍
临沂北站占地规模约40万平方米，总建筑面积9.6万㎡，主体採用钢筋混凝土结构、钢结构，分为高架候车层、站台层、地下换乘大厅、捷运轨道层共四层，站场规模为8台20线，鲁南高铁站场及京沪二通道站场各4台10线。站房设计一次完成建设，是融合高铁、捷运、城市公交和计程车等诸多功能的大型综合性交通枢纽。是山东省第三大高铁站、全国地市级最大高铁站之一。是融合高铁、捷运、城市公交和计程车等诸多功能的大型综合性交通枢纽。
临沂北站正面鸟瞰图
临沂北站正面鸟瞰图地理位置
临沂北站位于临沂市兰山区白沙埠镇乔家湖村以北，临沂北站距离临沂国际机场约15公里，距临沂站约20公里，距离临沂东站15公里，南部紧邻临沂北城新区，地理位置优越，交通便利。
历史沿革
2014年10月21日，《山东省综合交通网中长期发展规划》明确提出新建临沂北站。
临沂北站模型图
临沂北站模型图2015年12月06日，临沂高铁站选址确定，临沂市被铁路总局列入全国50个铁路枢纽之一。
2016年06月29日，临沂北站被纳入国家高铁中长期规划“八纵八横”网。
2016年07月09日，临沂北站被提升为枢纽站，站房规模由原定12000平方米提升至60000平方米。站场规模由3台7线提升至8台20线。
2017年06月20日，临沂北站工程招标发布，站房主体结构为钢筋混凝土框架结构体系，屋面为钢网架结构，主体结构耐久性：高架站房100年，其他站房50年。
2017年12月12日，临沂北站站房规模由60000平方米提升至96000平方米，主站房占地76000平方米。
临沂北站施工图
临沂北站施工图2017年12月月底，鲁南高铁临沂北站开建。
2018年09月14日，《山东省综合交通网中长期发展规划》确立加快临沂建成全国性综合交通枢纽，临沂北站被列入主要综合客运枢纽之一。
2018年10月10日，临沂北站站房开始施工。
2018年10月24日，临沂北站城市通廊主体结构施工全部完成。
2018年11月25日，“临沂火车北站”更名为“临沂东站”，临沂高铁站正式命名为“临沂北站”。
2018年12月29日，临沂北站候车层结构施工完成。
临沂北站右侧面
临沂北站右侧面2018年12月03日上午，临沂北站主站房城市通廊层结构施工完成。
2018年12月底，临沂北站进行铺轨施工。
2019年01月18日，第一列机车已经顺利驶入临沂北站。
2019年03月12日，中建八局第一建设有限公司鲁南高铁项目部指出，临沂北站是鲁南高铁核心枢纽站，也是山东省第三大高铁站、全国地市级最大高铁站。
建筑规模
站房建筑概况
临沂北站站房总面积为96000平方米，其中主站房76000平方米，配套用房20000平方米。站房型式为跨线高架式，站场下部架空，东西宽度约为240米，南北进深约为370米，中间设约100米宽城市通廊，两侧各设4车道进出站通道。站房及配套设施一体化设计，一次完成审核，结合实际分鲁南场、京沪二通道场委託鲁南高铁公司代建。
临沂北站由站房、站场、雨棚和临沂北动车运用所组成，主体建筑为南北双向客运站房、双向站前广场，形成南北对称的规模格局。作为鲁南现代化程度最高的客运车站，临沂北站设备设施自动化程度高，站区範围内将大量设定自助售票机、自动检票系统、自动引导系统等自助服务设备。候车大厅是全开放的空间，不设立分隔的候车室。
旅客进入北站站厅后，可以在候车区域内等候，也可以前往商场购物或到观光平台游览。临沂北站在候车厅的上一层开闢了商场区域，同时在高处设定了可以了望整个临沂北站枢纽的观光平台；候车厅内将布置大量绿化，让旅客享受到舒适的候车环境。此外，临沂北站建设中将广泛採用多项环保技术。
临沂北站站台设计
临沂北站站台设计动车所概况
临沂北动车运用所走行线长度约5.91km。永久占地约4700亩，临时占地约1100亩，设有动车组存车线22条，4线动车检修库1座，列车检修诊断棚1座，双向洗车库1座，临时检修车库1座。该所主要承担鲁南地区以及部分苏北地区动车组的检修任务，满足动车组的一二级检修、动车组临修、客运整备以及存车条件。
南广场概况
临沂北站南广场占地面积约20万平方米，地下停车库及设备用房14万平方米、地下商业6万平方米。站前南广场（广场占地约204亩），广场地下停车库、部分商业及配套用房和落客平台引桥及南侧区间路。项目建设总投资约14亿元。
北广场概况
北广场为京沪场配套工程，待京沪高铁二线建成后投入使用。
临沂北站高铁片区的规划以及站房的配套广场项目，是临沂北站站区建设的重要组成部分，临沂北站高铁片区为临沂北城新区拓展的重要极核，区域规划需与高铁站房的建设同步进行，同时，站前广场的建设需与高铁站房建设相同步。科学合理的片区规划，良好的站区景观设计及交通组织设计，对临沂市的对外形象、整合完善城市空间及站区的交通效率都起着至关重要的作用。
临沂枢纽
临沂枢纽站台线路
临沂北站总规模为8台20线（16台面20股道），含4条正线，16条到发线。其中鲁南场为4台10线（含2条正线），京沪二通道场为4台10线（含2条正线）。
交通换乘
公交线路
临沂北站设定公交集散中心，规划有临沂BRT1号线（临沂站-临沂北站），其余公交线路仍在规划中。
临沂捷运
规划中的临沂捷运1号线将在临沂北站南广场设定车站，站厅最大限度靠近城市通廊中心位置设定方案。临沂北站市政交通预留工程建设方案採用临沂北站站房城市通廊下区间通过。未来乘坐临沂捷运1号线可快速抵达临沂站。经临沂捷运1号线换乘临沂捷运2号线后可快速抵达临沂国际机场从而有效地实现旅客快速集散。
特色服务
自助购票
临沂北站将在车站二层设定自动售票厅和地下换乘层出入口。人工售票视窗开设退票、改签、挂失补、中铁银通卡等功能视窗；自动售票专区适时实行售、取分离措施，方便旅客快速办理相关业务，缩短取票等候时间。
届时旅客朋友们可持二代身份证在自动售票机购票，也可以换取在12306网站上凭身份证购买的车票。
客服中心
客服中心位于高架候车室，主要包含旅客问询、值班站长应急处置、重点旅客服务、行李搬运、失物招领5大服务项目，是车站客运工作的指挥中枢。志愿服务中心：提供列车时刻查询，旅客乘车方案推介，公车线路查询，帮助旅客进站乘车等服务。站内有免费开水，免费阅读报刊，价格实惠的饭馆和出行食品。
旅客候车、检票及上车区域内配有先进的LED发光二级管电子引导揭示系统，各种大型灯箱、标牌，母婴候车区有专人引导优先进站。
价值意义
临沂北站是集高速铁路、公路、城市交通于一体的现代化大型铁路客运车站，也是临沂市北城新区最大的地标性建筑。临沂北站是鲁南最大的铁路枢纽中转站，与捷运、公交、计程车、私家车、长途汽车等交通工具实现了“零换乘”，北站区域是临沂市新的交通枢纽区。同时建设临沂北站是临沂都市圈发展的又一重要启动点，不仅有利于高铁片区与主城区的进一步合作交流，而且有助于进一步推进“北上”、“东进”战略意图
随着基础设施的加速完善和重大项目的引进，临沂北站地区的城市综合承载力日益增强并产生人流、物流和资金流的富集效应，将崛起为一座集商贸、餐饮、文化、休闲、会展、物流为一体的现代化高铁新城。